problema alle ruote!!!

Omar94 · 14-05-09, 05:33 PM

salve a tutti! come sapete ho una crono rs03 sport

ho notato che le ruote davanti sono un po' strane... sono così \ / insomma.. tipo quelle degli apini

.... insomma la parte inferiore è in dentro e la parte sopra leggermente in fuori... poi vedendola dall'alto le ruote sono così : l / cioè.. la destra è leggermente girata verso destra...

ieri ho rotto due servi(sterzo) futaba semplicemente facendo dei saltini.. piccolini...

la rottura è dovuta da questa impostazione delle ruote???...
e come faccio a regorarle?
scusate i pessimi esempi usati

ma non ne sapevo fare meglio.
aiutatemi!!!!

angelokanay · 14-05-09, 05:35 PM

convergenza da regolare..però la rottura del servo è da imputare alla molla del salvaservo troppo dura rispetto al servo.se la molla è tarata più dura del servo...crack

Omar94 · 14-05-09, 05:37 PM

com faccio a regolare la molla ????

la molla intendi quello che collega il servo alle ruote?
i servi sono durati meno di un pieno!

Omar94 · 14-05-09, 05:39 PM

la convergenza pò dare problemi all'auto? come faccio a regolarla???
ps: assetto di scatola.

Omar94 · 14-05-09, 05:44 PM

inoltre ho notato un'altra cosa. l'auto nei salti atterra sempre d'anteriore.
insomma, non arriva pari : sembra che l'auto si "attratta al terreno sull'anteriore". io che nn so prendere il salto o assetto sbagliato?????

angelokanay · 14-05-09, 05:50 PM

la convergenza la regoli attraverso i 2 tirantini che vanno dalla piastra dello sterzo ai fuselli.
quello cerchiato

la molla da regolare è sopra a quella ghiera che s'intravede nella foto ( non ne ho trovate altre

)
girando quella ghiera si regola la durezza del salvaservo...

angelokanay · 14-05-09, 05:50 PM

Quote:

Originariamente inviata da Omar94

inoltre ho notato un'altra cosa. l'auto nei salti atterra sempre d'anteriore.
insomma, non arriva pari : sembra che l'auto si "attratta al terreno sull'anteriore". io che nn so prendere il salto o assetto sbagliato?????

eeeee....saltare bene è un arte...se vedi che atterra di muso,prima che atterri dai un colpetto di gas

sk80 · 14-05-09, 10:59 PM

Quote:

Originariamente inviata da angelokanay

eeeee....saltare bene è un arte...se vedi che atterra di muso,prima che atterri dai un colpetto di gas

quoto il buon angelo, inoltre quando effettui il salto nn togliere mai il gas alla fine della rampa, tira giu a cannone il gas e vedrai che migliora, infine devi anche considerare gli ammortizzatori che influiscono nella fase di stacco da terra.

P.S. IMHO non esistono saltini, o salti o non salti.....

axxel · 15-05-09, 08:00 AM

....ed il tipo di salto e quello che ci trovi dopo....

Quote:

Originariamente inviata da sk80

, infine devi anche considerare gli ammortizzatori che influiscono nella fase di stacco da terra.

P.S. IMHO non esistono saltini, o salti o non salti.....

mastino · 15-05-09, 12:21 PM

ma l'assetto "apecar" si regola con i tiranti superiori anteriore e posteriore.

angolo di camber o campanatura:

tipicamente si parte con angoli di camber 2 / 3 gradi negativo, con macchina appoggiata al suolo.

Questo è un tirante con regolazione destro7snistra. Può essere regolato senza smontare nulla. Altri modelli usano al posto dei ds/sx dei semplici grani che per essere regolati obbligano a smontare parte della sospensione.

altri modelli ancora non prevedono alcuna regolazione.

Il salvaservo regolabile prevede un sistema molla/ghiera come questo:

La convergenza te l' ha illustrata bene angelo. Tipicamente si utilizza convergenza leggermente aperta all'anteriore (1 o 2 gradi) e chiusa al posteriore (2 3 gradi) Al posteriore il sistema più in uso è composto da inserti differenti ma alcuni modelli sono provvisti di grani di regolazione applicati ai braccetti inferiori.

Omar94 · 15-05-09, 06:23 PM

ma per quanto riguarda i servi.......

mi dite un buon nome di un servo robusto?

i futaba s3 sono buoni o no.....?
grazie a tutti per avermi aiutato.... e per ontinuare ad aiutarmi

angelokanay · 15-05-09, 06:25 PM

Quote:

Originariamente inviata da Omar94

ma per quanto riguarda i servi.......

mi dite un buon nome di un servo robusto?

dipende dal budget....una via di mezzo sarebbero gli hitec 985.subito dopo ace 1015,sanwa erg ma decisamente più cari ( anche se ottimi

)

mastino · 15-05-09, 08:02 PM

partiamo dal presupposto che non c'è servo che non si rompa.
il futaba s3 online non l'ho trovato e non sono futaba dipendente ( sanwa-seguace) per cui mi manca la conoscenza. Di base un servo "base" sullo sterzo di una off dura poco, soprattutto se si sposa con una radio senza EPA, una tiranteria poco consona ed un salvaservo bizzoso. Controlla tutto nell'ordine:
salvaservo, tiranteria, settaggio radio (se prevista) e per ultimo qualità del servo.