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Nuova auto....nuovi problemi!!!!!
Buonasera a tutti....
sono un nuovo utente di questo magnifico forum!!!!!! Sono passato da una TS4N ad una LRP S8BX; la nuova macchinina è tutta un altra storia rispetto a quella vecchia però ho dei piccoli problemi con l'assetto: 1) quando la macchinina parte, l'anteriore tocca quasi terra e non so se lo deve fare? 2) perchè quando faccio un salto l'auto non riesce mai ad atterare dritta cade sempre su di una ruota ( fa dei voli assurdi ) e ho paura che si spacchi tutta; forse è problema di assetto o sono io che non sono capace di farla atterare bene booooooooo:nonloso3ce1cr:? l'assetto della macchinina è quello di scatola...... Ditemi voi cosa posso cambiare.... o se potete dirmi un assetto sia per gli oli dei differenziali che per quelli degli ammortizzatori; anche per le molle??:nonloso3ce1cr: |
ciao Dario e BENVENUTO!! qui da noi non avrai piu' segreti per il tuo mezzo! :)
Tornando al tuo problema, potrei pensare che la tua macchina sia scarica di ammortizzatori... se la schiacci torna su bene? o rimane giu? e' molto morbida? non so' che olii utilizzi di scatola e quindi per questo lascio la risposta ai possessori del modello! a presto :bohk7ar: |
benvenuto, l'hai presa nuova o usata?
se è usata ti conviene rifare subito gli ammortizzatori... |
Per quanto riguarda l'atterraggio dopo il salto, potresti avere uno o più amm. scarichi o scoppiati, quindi quelli che lavorano te la fanno rimbalzare male.
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e qui c'è da fare un trattato!!!
Brevemente, partendo dal presupposto che il mezzo sia nuovo, correttamente montato e dotato di tutto il necessario (conditio sine qua non): - http://74.125.77.132/search?q=cache:...lnk&cd=1&gl=it Imparare a "cipollare". Cipollare un modello è un termine che indica il pastrugnare del modello pulito e montato sul tavolo buono della sala. Il modellista si BEA del fatto che spingendolo giù il misero se ne ritorna bellamente su, sollevandolo fin quasi a far staccare le ruote dal piano e rilasciandolo il ciccino si accuccia e non accascia! in other words - http://idioms.thefreedictionary.com/in+other+words 1) gli ammortizzatori devono ammortizzare (smorzare e non rimbalzare) 2) le ruote di uno stesso treno devono abbandonare (se sollevi il modello) o incontrare (quando rilasci il modello) il piano contemporaneamente 3) gli ammortizzatori devono avere un comportamento(coppia per coppia) quanto più simile; ciò significa stesso olio, stessa quantità, stessa molla, stesso precarico, STESSA LUNGHEZZA da uniball ad uniball. 4) le barre di torsione devono essere dritte e non svergolate 5) i differenziali devono differenziare e non impuntare 6) la trasmissione deve scorrere e non inchiodare In ultima analisi una macchina sotto gas alza il muso; se la tua lo abbassa c'è qualcosa a questo mondo che mi sfugge ( dal punto di vista della fisica) - http://it.wikipedia.org/wiki/Fisica e comunque la regolazione dell'altezza da terra del modello la fai con il precarico delle molle degli ammortizzatori, sempre che siano stati degnamente regolati i finecorsa dei bracci. (nel rispetto della condizione numero 2) buon divertimento! |
GUIDE ONLINE;
per modelli pista/touring/rally... comunque utili per entrare nel dettaglio ed imparare la terminologia: http://www.czlazio.com/tecnica/Dinam...%20Assetto.pdf su questo stesso forum: http://www.modellismo.net/forum/auto...-non-solo.html il vangelo secondo HUDY http://www.hudy.net/xhudy/products/p...7&kategoria=64 |
L' auto lo presa nuova.....
per mastino grazie dei collegamenti... Comque forse ho capito perchè fa cosi ho visto che la piastra di supporto degli ammortizzatori anteriori è piegata; siccome la molla dell'ammortizzatore non riesce ha ritornare su bene..... mi sa che la devo cambiare. Visto che sono ha rimettere l'olio negli ammortizzatori cosa mi consigliate di mettere?? grazie a tutti delle risposte!!!!! |
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grazie mille.....:bohk7ar:
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