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Vecchio 18-03-08, 12:15 PM   #1
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mane è un newbie...
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ragazzi l altroieri ho aperto il mio pro21r TT e ho trovato i cuscinetti rumorosissimi, quello interno aveva addirittura perso la cromatura sull esterno dell anello + grande!allora vado in un negozio di modellismo e gli kiedo questo cuscinetto 13x24x6 e mi dice ke nn lo ha, x riprendersi mi ha detto ke era ancora buono, ma nn è il primo giorno ke vedo un cuscinetto e lo provo...vabbè vado da un altro negozio ricambi x model. e mi si mette a vedere tra i cuscinetti e trova uno della ops ke era uguale identico tranne l anello esterno del cuscinetto, ke era poco più spesso cioè era più erto di qualke decimo di mm...tipo se il mio anello esterno era di 1,3 quello sarà stato 1,6 (dico a okkio) però era sempre 13x24x6, allora io kiedo a voi, può dare problemi un cuscinetto interno ke ha l anello esterno un pò più erto di quello ke monto ora?secondo me nn ci sn problemi xò volevo kiedere a voi
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Vecchio 18-03-08, 12:32 PM   #2
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vai tranquillo.... ;-)
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Vecchio 18-03-08, 12:49 PM   #3
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sicuro di quello ke dici???mi affido a te!
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Vecchio 18-03-08, 02:03 PM   #4
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ce rischio che non entra nel carter

http://www.ingrossomodellismo.it/prodotti/6417.html
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Vecchio 18-03-08, 02:13 PM   #5
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nel carter entra x forza xkè le misure sn le stesse ! è il bordino esterno ke ha l anello cn il diametro interno + piccolo:
staccandolo dalle sfere e dall anello + piccolo, l anello più grande se viene misurato il suo diametro esterno (ke in questo caso è 24) è uguale a quello ke devo comprare ma il suo diametro interno (sempre dell anello + grande) è più grande di quello ke devo comprare...ora se ci riesco faccio un disegno!
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Vecchio 18-03-08, 02:32 PM   #6
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questo è il disegno!


spero ke si capisce
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Vecchio 18-03-08, 02:54 PM   #7
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aaaa capito..... allora tutto ok ....

se solo il bordo interno del cuscinetto grande.. e non il bordo interno del albero motore ..


allora tutto ok ... sereno

p.s. che disegno brutto. :-D
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Vecchio 18-03-08, 03:01 PM   #8
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no no è solo quello il problema!ok oggi lo compro!grazie davvero mirco!
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Vecchio 18-03-08, 03:10 PM   #9
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tranquillo.. tanto e il mio passa tenpo , dare i consigli a tutti.... senpre se vorranno essere senpre ben accettati ..
;-)
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Vecchio 18-03-08, 03:19 PM   #10
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ah ma l altro ieri prima di smontare il motore, provavo ad accendere il motore e praticamente partiva ma dopo 2 secondi ke avevo staccato lo scaldacandela, si rispegneva.....se mettevo in moto e partivo accelerato andava ma appena toglievo il gas si spegneva!ho provato 2 ore di carburarla ma nn voleva saperne!!nn è un problema di minimo xkè l ho regolato e siccome pensavo ke fosse inizialmente quello il problema l ho alzato...ma era la stessa identica cosa....ah può essere ke avendo cambiato i tubi della miscela questi nn riescono a mandare il flusso giusto di benza al minimo?
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Vecchio 18-03-08, 03:32 PM   #11
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xxxxxxxxxxxxxx
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Vecchio 18-03-08, 03:44 PM   #12
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spero ke siano i cuscinetti!xò prima di cambiare i tubi di pressione e quello serbatoio a carbu, il motore andava benone!
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Vecchio 18-03-08, 03:52 PM   #13
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fammi na foto... famme vedere che macello ai conbinato
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Vecchio 18-03-08, 04:00 PM   #14
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la foto dove??il macello nn l ho fatto io, l ha fatto quello prima di me!
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Vecchio 18-03-08, 04:02 PM   #15
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azzzz... famme 1 foto per vedere i tubi come lai messi ecc......
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