eb4 s2pro

[planetservice]

non riesco a carburarla e farla partire, dicono che è pronta all'uso, ma dopo quanto?
aiutatemi

[doberman1]

beh pronta all'uso non vuol dire carburata! con i motori a scoppio ci vuole moooolta pazienza soprattutto all'inizio! altrimenti era meglio che prendevi una elettrica....
Ora digita su "search" la parola "carburazione" e dovrebbero apparirti tutti i post fatti per questo problema.... una volta carburata e fatto un buon avviamento vedrai che ti divertirai anche tu

ciauuuuuuuuuuuu

[iaco]

ma come! é facilissima basta seguire le istruzioni(in inglese...), sempre che tu le abbia chiaramente...
comunque avrai smanettato un bel po' le vitarelle quindi dal tutto chiuso svita 3 giri quella le massimo e invece per il passaggio devi avere la vite a filo del carburatore, e poi svitarla un altro giro (se non sai quali sono le viti e hai il libretto di istruzioni guarda a pagina 5 il punto 11, dove dice "adjusting carburetor", la fig. A è il minimo meccanico, la B è la vite del massimo e la C il passaggio.
Il minimo meccanico non so a quanto stava, lo metti un po' alto e poi lo abbassi. Così diciamo che hai le viti sistemate in modo "standard" per farla partire.
Ora ti devi assicurare che la candela funazioni, provala con la pipetta, e soffiandoci il filamento non deve affievolirsi troppo o vuol dire che la pipetta è scarica e non ce la fai ad accendere il motore.
A questo punto devi in qualche modo far giungere la miscela fino dentro il motore, puoi soffiare nel tubo di pressione che arriva allo scarico oppure attappi lo scarico e tiri un po' lo strappo...però se il motore tuo è proprio immacolato e nuovissimo sarà duro quindi non conviene che fai questa operazione "a secco"...fai entrare un po' di miscela nel cilindro dal buco della candela tanto per lubrificare il tutto.
Ok ora considerando che la miscela è giunta dal serbatoio fino al motore, la candela è rimontata e stretta (anche svitata mezzo giro per diminuire un pò di pressione va bene) metti la pipetta e strappa un po' di volte e il motore dovrebbe partire...
chiaramente prima accendi ricevente e trasmittente (che avrai precedentemente regolato bene...).
Così il motore parte però bene però per rodarlo serve una miscela un po' più grassa quandi svita un po' la vite del massimo, diciamo da mezzo giro a un giro.
Se non hai mai usato motori da modellismo o se hai problemi solo con questo, nel primo caso ti sembrerà complicata come procedura ma in realtà sono solo pochissimi passaggi per mettere il motore in condizione di partire, comunque (sempre che non abbia mai avuto a che fare con questi motori) forse ti conviene almeno la prima volta chiedere magari ad un negoziante di fartela partire e di spiegarti come fare, anche s eripeto sul libretto ci sono scritti tutti i passaggi uno per uno in modo preciso.
Ciao e buona fortuna!