Pignone e Frizione
 

Con la speranza di aver azzeccato il posto giusto dove fare sto post....Burke non volermi male :)

Riguardo pignoni e frizioni ci sono accorgimenti particolari? se dovessi ordinare una frizione chesso' in ergal ad esempio, vanno tutte bene? ed il pignone? che misura? ho visto che esistono da 13-14-15 denti, la differenza quale e'? per piste veloci e' meglio il 15 per piste miste il 13? fermo restando che il problema sara' quando monto il PICCO, adesso con quello originale lascio tutto cosi'....

ciauuuuuu

Re:Pignone e Frizione
 

ACCORGIMENTI particolari nò,però come frizione o prendi una turboslitta o una ceppi in ergal o meglio ancora una a ceppi misti tipo quella della BP RACING che monto io che è veramente bella e và da dio ( solo i ceppi in ergal vanno bene ma si consumano mooooooooooolto in fretta ^_^ )
cambiando il numero di denti del pignone cambierà il rapporto finale con la corona che in configurazione standard è da 46 denti,quindi 13/46-14/46-15/46 e cambierà la ripresa o la velocità massima...con pignone da 13 avrai più ripresa,con 14 meno ripresa ma più allungo e così via...solitamente si resta su pignoni da 13 e 14...
consiglio di comprarli tutti e 2 ;) almeno fai le prove e vedi con quale ti trovi meglio :-P

Re:Pignone e Frizione
 

eddai allora ci ero arrivato con la mia testolina di vitello non sono proprio fulminato EHEHEHEHEH :)

ciau gracias Angelo