IL NOSTRO PISTINO.....ed il BP SOTTO TORCHIO!!!

[angelokanay]

finalmente io ed il mio collega di barbarie modellistiche abbiamo allestito un pistino da divertimento!!!!ci eravamo rotti di girare ore ed ore alla ricerca di un posto adatto ed allora abbiamo modificato un pezzetto del terreno del mio compagno(a fianco a casa sua,quindi comodissimo).
l'occasione giusta di prova pista e BP vs SIRIO finalmente oggi si e' presentata.....
un po' di pioggerellina di questi giorni ha creato un lieve strato di terra molliccia poco fangosa ed allora giu' a correre di brutto!!!!!
finalmente finito il rodaggio del famigerato BP lo abbiamo torchiato un po' per vedere quello che e' capace di fare...
effettivamente la coppia ai bassi sembra leggermente migliore del sirio,ma appena si sale un po' di giri non ce' storia....IL SIRIO SI MANGIA LETTERALMENTE IL BP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!buon motore,per carita',ma con quello che costa mi sarei aspettato qualcosa di meglio....
risultato:

KYOSHO/SIRIO 1-THUNDER TIGER/BP O

vi allego qualche foto del pistino....

[angelokanay]

un'altra angolazione...

[dave1970]

Dai, non male per essere autocostruito!!
ci manca qualche saltino...!!!
allora questo Bp non è un granchè!!
(a prescindere che con quello che costa io mi sarei orientato su motori ben piu' performati e rinnomati.)

[marcoboccanera]

Cmq non ci si poteva certo aspettare che il BP tirasse più del Sirio, con i suoi tre travasi contro i 5+2 del kanai.
Però se costa molto più del kanai un motivo dovremo trovarlo!
Vabbè che la ditta è nuova e deve finanziarsi, però........

[dave1970]

L' O.S. è un tre travasi ed è un motore campione (europeo mi sembra).................

[angelokanay]

si raga,dobbiamo aggiungere qualche saltino ed allungarlo un pelo.....si pigliano un po' pochi giri...
ei dirt,per il costo del BP hai ragione ma non dimenticare che il prezzo e' alto anche per il fatto della costruzione del micromotore con il cilindro separabile dal carter motore.
mi sa' che avrebbe fatto meglio a prendere l'urricane vega e'?????

[dave1970]

Di certo se prendeva l'hurricane ti divertivi meno vedere il tuo modello davanti in scioltezza......!!!!!!!!
cmq continuo a non capire una spesa cosi' elevata pe run cilindro scomponibile...a che pro....se poi hai un motore che spinge meno degli altri.....

[marcoboccanera]

Cmq se i BP li usano anche nelle gare off e pista un motivo ci sarà.....nessun pilota vuole dei motori che costano di più ma rendono meno degli altri......

[angelokanay]

mistero della fede...............mah!!!!

comunque,cambiando tema ho appena comprato un regalino per la inferno....eheheheh 8-)
il pezzo che mi mancava:
una bella e nuovissima radio a stic futaba 3 GR SYNTHESIZER appena uscita.
una chicca a tre canali completamente programmabile!!!!
ce' pure l'ABS!!!!! :-D :-D
cacchio,pensare che a momenti l'abs non ce' su certe automobili vere.....
non vedo l'ora di montarla e provarla!!!!!
se riesco stasera posto un paio di foto del telecomando.
e' veramente bella!!!

[marcoboccanera]

Infatti l' ABS mi manca sul Revo.....
Non oso pensare quanto valga la tua Inferno (e quanto ci hai speso!) :-o :-o :-o :-o

[angelokanay]

infatti,meglio che non ci penso neanch'io!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
^_^ ^_^ ^_^ ^_^ ^_^ ^_^

[dave1970]

L'abs lo usi solo in pista (con modelli da strada intendo)...
....non è una novità l'abs...io ho una eclipse procar hitec da 2 anni ed ce l'aveva già.

[angelokanay]

be',che ci fosse gia' lo sapevo,ma e' una novita' per me'che ho sempre usato radio ''tradizionali''......
quando usavo la dinamic 10 anni fa' era gia' tanto avere il radiocomando a volantino!!!!!
ma l'abs non porta vantaggi anche nell'off road????
visto che i fondi sono piu' scivolosi non e' meglio assistire la frenata?????

[dave1970]

No direi di no...devi bilanciare la frenata (dipende dalle piste chiaramente) agendo sulla regolazione del servo e sulla distanza delle pastiglie.
Io me la sono regolata su una frenata abbastanza secca, ma non al blocco delle ruote...(circa 60% dietro e 40% davanti). MI piace far scorrere il modello in curva, preferendo una entrata piu' veloce (frenando meno) a differenza di una gran staccata a ruote bloccate..(che causa modello inguidabile)

[angelokanay]

ti seguo perfettamente perche' anche io ho regolato i freni che tirano di piu' sul posteriore e meno sull'anteriore evitando l'inchiodarsi delle ruote.
visto che pero' il pistino che hai visto in foto ha un po' d'erbetta,ho notato che nel tratto finale della frenata le ruote tendono sempre un po' ad inchiodare,di conseguenza il rischio di tirar dritto aumenta a ruote inchiodate,pensavo che un'aiutino con l'abs magari non guasterebbe....magari tarato leggero.