Problemi di sovrasterzo
 

Salve ragazzi ho la macchina çhe ha un forte problema di sovrasterzo çhe da un paio di uscite non riesco a risolvere. volevo sapere çhe modifiche potrei andar a fare senza possibilmente diminuire grip sullanteriore ma lavorando solo sul retrotreno se possibile. Grazie mille

Non c'è mai tanto merito nella virtù né mai tanta colpa nell'errore

Scusate so çhe è molto generico il post çhe ho aperto ma per avere un'idea e buono avere anche sul retrotreno il camper negativo???

Non c'è mai tanto merito nella virtù né mai tanta colpa nell'errore

Il caper lo puoi tenere come vuoi .....ma il Camber si deve essere negativo , per prima cosa , dando per scontato che hai un assetto decente , prova ad diminuire la durezza della barra anti rollio , in questo modo la macchina copia un po di più , e se non basta usa gli attacchi interni degli ammo sui braccetti.

Il camper colpa del correttore! Ora proverò come mi consigli proverò una barra più morbida grazie ti farò sapere

Non c'è mai tanto merito nella virtù né mai tanta colpa nell'errore

Avrai mica finito le gomme?!?
:rovatfl::rovatfl::rovatfl:

Non credo comunque perché ho provato con un po' di gomme! Tra cui due treni nuovi

Non c'è mai tanto merito nella virtù né mai tanta colpa nell'errore

di che marca di gomme parliamo?
terreno pista?
polvere ,bucato?

Proline oppure 6mik pista non veloce poco polverosa molto compatta! un po' bucata!! Differenziali 5 / 3/ 1,5 ammortizzatori 400 ant 350 post la macchina e una dual evo domani proverò con il recupero camber dinamico e gomme nuove se non basta provare a dare più camber negativo e se ancora nn risolvo con indurire il differenziale posteriore!! Come sequenza di prove può andare bene oppure sarebbe logico agire diversamente????
Piccolo Ot qualcuno sa se sulla dual posso mettere i barilotti in ergal della rs9????


Non c'è mai tanto merito nella virtù né mai tanta colpa nell'errore

Beh, gli altri parametri son da provare (uno alla volta, mi raccomando, altrimenti fai fatica a capire se stai andando nella giusta direzione)...
Ma indurendo il diff posteriore di sicuro non, risolvi, anzi... in teoria dovrebbe accentuare ancora di più il problema :lookahsisi5ih:

Non so che macchina hai , ma con quei diff vai poco in la io partirei da quelli con un bel 7000/5000/3000 classico che va sempre bene , la tua macchina ora non scarica e non traziona per forza sculetta

La macchina è una dual evo comunque ieri non ho potuto provare causa maltempo, comunque proverò con il 7 5 3!! in settimana farò un salto in pista


Non c'è mai tanto merito nella virtù né mai tanta colpa nell'errore

con sto caldo 350 e 400 so poco

E secondo te che gradazione dovrei usare per gli ammortizzatori?? Ora sto usando olio Losi per gli ammortizzatori ho finito l'olio ultimate e ho voluto provare Losi in wt

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almeno 100 in piu
500 ant 450 post