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Vecchio 15-06-16, 10:02 PM   #1
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leonida.anto ha una pessima reputazione!
predefinito Problema Motore

ragazzi secondo voi a cosa può essere dovuto??

Nel motore non è entrato niente... ne terra o metallo o altro e la candela è ok come si vede anche dalle foto...
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Problema Motore-20160615_202827.jpg   Problema Motore-20160615_202835.jpg   Problema Motore-20160615_202833.jpg  

Problema Motore-20160615_202815_001.jpg  
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Vecchio 15-06-16, 10:13 PM   #2
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se non è entrato niente , ti stanno salutando i cuscinetti !!!
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Vecchio 15-06-16, 11:53 PM   #3
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se non è entrato niente , ti stanno salutando i cuscinetti !!!
effettivamente i cuscinetti si sentono... dici che è qualche pezzo del cuscinetto che si sta staccando? a me sembrano integri...

se no non è possibile che il pistone vada a sbattere sul sottotesta??
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Vecchio 16-06-16, 12:01 AM   #4
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Davidehf ha avuto comportamenti non adeguati in passato...
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secondo me qualcosa ti è entrato all'interno nel cilindro !
o semplicemente qualcosa all'interno del motore si sta tritando e i residui ti han rovinato il pistone e il sottotesta
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Vecchio 16-06-16, 12:21 AM   #5
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Ti hanno gia risposto , teorie entrambe valide ...... la mia domanda e' un altra , dici che i cuscinetti si sentono , deduco che abbia qualche litro abbondante sulle spalle , i casi sono due o sei magro da paura visto il colore o lo hai pulito prima di mettere le foto..............
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Claudio Bagliani Losista dalla 1.0 alla 3.0 ... OS /tekin rx8 dipendente

come disse il saggio: "le migljori sono alosi mughen hobbao se non la conosci beh scusami ma nemmeno scrivo piu' "
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Vecchio 16-06-16, 12:55 AM   #6
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effettivamente i cuscinetti si sentono... dici che è qualche pezzo del cuscinetto che si sta staccando? a me sembrano integri...

se no non è possibile che il pistone vada a sbattere sul sottotesta??
Mmm....
Per far sbattere il pistone nel sotto testa dovevi togliere i rasamenti in rame e quello di alluminio , e forse forse non ci batte .....

I cuscinetti non si impara mai quando sono arrivati .....
Ne esiste di tante qualità e di svariate provenienze dal globo terrestre , e anche se alla apparenza sembrano tutti uguali , sulla durata e il gran finale , ogni uno si esprime al peggio !!!

Se uno è fortunato , nel motore trova quelli che rumoreggiano anche per un litro di mix senza perdere frammenti , nel caso più sfortunato ci sono quelli che cominciano a perder pezzi di colpo e ti trovi il pistone peggio del tuo...
Naturalmente sulla durata in fatto di litri , anche li influisce la miscela , il filtro dell aria , le smagrite l uso del motore , la carburazione ecc ecc ...

C'è la vecchia regola del cambio cuscinetti ogni 5 litri , se uno vuol star tranquillo ... !!!!!
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Vecchio 16-06-16, 08:38 AM   #7
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Il motore ha solo 3 litri di cui uno di rodaggio...
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Vecchio 16-06-16, 09:26 AM   #8
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non so che dirti ....
se non ai graffiato il mantello del pistone , io procederei con un controllo visivo dell albero motore ( se a perso qualche scheggia ) , anche della biella , e se è tutto a posto , ti rimane di sostituire i cuscinetti , almeno salvi tutto il resto !!!
poi vedi te se ti conviene buttare tutto o riparare ....
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Vecchio 16-06-16, 09:27 AM   #9
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io una volta buttai un motore dopo un litro perche partì una scheggia da un cuscinetto ...
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Vecchio 16-06-16, 10:53 AM   #10
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io una volta buttai un motore dopo un litro perche partì una scheggia da un cuscinetto ...
Il mantello del pistone è rigato...
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Vecchio 16-06-16, 05:02 PM   #11
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Semplicemente hai girato magro, sabbiando e quindi anche cuscinetti ciao ciao
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Vecchio 16-06-16, 07:11 PM   #12
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Il mantello del pistone è rigato...
Aaaah...
Brutta storia , ma era inevitabile che si rigasse il mantello ....
Ormai sei in un vicolo cieco , io opterei per comprare un altro motore uguale e almeno una biella e un albero motore semi nuovo li ai già pronti , ai di scorta anche il carter e la testa , e facendo off a volte è a rischio !!!
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Vecchio 16-06-16, 10:21 PM   #13
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Aaaah...
Brutta storia , ma era inevitabile che si rigasse il mantello ....
Ormai sei in un vicolo cieco , io opterei per comprare un altro motore uguale e almeno una biella e un albero motore semi nuovo li ai già pronti , ai di scorta anche il carter e la testa , e facendo off a volte è a rischio !!!
Mo in questo week end vedo di provarlo e vedo se almeno resta accesso così da usarlo per allenamento xD
leonida.anto non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-06-16, 07:40 PM   #14
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limatina alla testa con un dremel con disco da smeriglio finissimo , poi togli 1/2 decimi dal sottotesta , ne il graffio sul mantello e' superficiale puoi provare con pasta da lucidatura solo per toglie ventrali denti ....... vai e vedi.
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Vecchio 18-06-16, 11:43 PM   #15
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Cambiati cuscinetti, il problema sembra essere il fatto che avevo tolto 2 decimi...
Ora il motore sembra andare bene e sta prendendo anche il giusti colore... domani smonto e vedo come è messo
leonida.anto non è in linea   Rispondi quotando
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