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Originariamente inviata da hero_94
molto bene, seguirò i vs consigli
ma nel caso la camicia non se ne esce?
consigli su come rompere la biella senza rovinare il bottone?
eh bc lo so che l'albero è più tosto, ma il bottone è ugualmente delicato
e visto che l'albero lo voglio usare è mio interesse che non si rovini
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vai tranquillo che anche il bottone e sempre dello stesso metallo di tutto l albero !!!! gli alberi motori raramente si piegano soprattutto in quei punti ( al ilmite si puo piegare leggermente dove si mette la campana frizione perché e il punto più debole lungo e fine ma e rarissimo anche li )perché dato la caratteristica di acciaio cimentato alla minima flessione si incrinerebbero !! di camice un po rognose da togliere ogni tanto si trovano ma le cause del perché non escono sono !! 1 come si svolge il lavoro e come si e attrezzati !!! 2 il tipo di motore e come e stato usato tenuto e quanti travasi ha !!!
un motore con molti travasi e più incline a deformare la camicia dentro al carter in caso di scaldate e carburazioni magre rispetto a un 3 travasi !!!
usare miscele molto additivate e ricinate lasciano troppo residuo tra camicia e carter e spesso si incolla tutto !!!
non e da escudere il fatto che si rompe la biella e qualche residuo batte in un punto che non si vede e in quel punto si forma una tacca nella camicia che poi si estrae solo a meta e il resto non esce e non si capisce il perché !!! ( ma questo non mi sembra il tuo caso )
attrezzatura giusta calma e pazienza e la camicia viene via sempre almeno che non ci siano deformazioni !!!
se del motore non ti importa niente e vuoi solo l albero motore o lo seghi o tagli la biella col dremel !!!
il martello col motore ??? non vanno mai d accordo
!!!
togliere albero da motore "cotto"... leggete!
no bla bla bla ha cavolo
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