Parliamo della mucca.
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Sinceramente non capisco quale sia il problema di avere la batteria scoperta.. Voglio dire: ok è più protetta e sicuramente più utile in caso di fango intenso e pioggia... Ma in quanti hanno mai rotto una batteria o girato in condizioni proibitive? Sicuramente all'italiano ad Arezzo avrebbe fatto comodo, l'abbiamo dovuta sigillare con palloncino e grasso...

e pensare che il suo progettista rischiò di vincere il secondo mondiale quando ad un tratto la sua elettronica si guastò a pochi minuti dalla fine,e fù cosi che comparve sulle mucche il box radio......

io ho visto prendere fuoco dopo un'attereggio sbilenco una lipo squagliando mezza macchina,poi ne ho viste tante partire normali e tornare gonfie come mongolfiere,vedi son due macchine che ripete la ca++++a e tu per quanto sia non puoi sapere in quanti rompono.

quali sono le car che ce le hanno di fuori?a ma loro son tutti fe++i.....

:Ok:

Direi che se una batteria prende fuoco dopo un salto è più un problema della lipo.. Se si gonfiano, poco male, non succede nulla... Ed è sicuramente dovuto agli urti presi.. Ma voi pensate davvero che il box serva per proteggere la batteria dagli urti? Pensate che là dentro la batteria sia bella immobile?? Per piacere dai... Serve per proteggere la batteria dalle intemperie...

Mi pare che Kyosho fece il primo kit per l'mp9 per sposare la batteria davanti con una piastra in carbonio e due fascette... Tutto allo scoperto... O sbaglio?

scusa ma tu sei un meccanico/pilota o sbaglio?

per caso anche la ricevente la lasci libera dentro al box essendo queste ultime minuscole?idem le batterie....

poi batterie lipo gonfie poco male un piffero,c'è qualcuno che si è bruciato garage/casa per quello...

:Ok:
Centrato e affondato.problema.
La lipo e un pericolo io uso sacchetto apposito.e non si caricano mai senza sorvegliarle o montate su radio o car.se non ricordo msle a teghesi gli aveva preso fuoco car mi pare.

Non è detto che se si gonfiano non succede nulla...Probabilmente prima o poi il botto lo fanno,il problema è che è imprevedibile...:o

per le lipo che brucia dopo il salto quoto in pieno, altrimenti noi elettricari avremmo esplosioni continue :D

Vi ci vorrebbe una macchina nuova ogni volta saltate!! :D

Evidentemente mi devo essere spiegato male.... La ricevente viene imbottita nella gomma piuma per evitare che si muova, che si bagni e per l'assorbimento di urti e vibrazioni... E siamo d'accordo? Della batteria me ne frega relativamente, nel senso che: gli urti li prenderebbe comunque sia dentro che fuori un eventuale box, forse fuori ne prende meno perché non viene sballottata contro le pareti interne del box, ma è fissata alla piastra.. Il box mi è utile solo in caso di fango o pioggia poiché me la protegge dall'acqua..

NB: le lipo gonfie scariche non creano problemi, le lipo gonfie cariche possono saltare, soprattutto se si sono appena gonfiate.. Ho prorpio un amico che gli è preso fuoco il garage 5 anni fà per questo motivo.. È ancora lì che si maledice per averle lasciate cariche..

...bha!...io la gomma l'ho sempre messa anche nel box delle batterie, o addirittura direttamente sulle stesse, proprio per "ammorbidire" urti e vibrazioni...chiaramente l'ho fatto dove possibile, se c'era spazio...l'idea di tom non è malvagia, a patto che si usi l'accortezza di "imbottire" il box di gomma...

E quello che ho sempre fatto con tutte le car da quando uso life.anche perche non sono cosi economiche

oggi ho provato telaio piu corto su pista bagnata cambiato varie molle ammo e gomme la car e abbastanza difficile da guidare!!
alla prox metto barra post piu fine(ora ho 2,8mm) e forse scendo di olii 5-5-3 anzi che 7-7-3.
non ho usato gyro!!

Se cali di olii e di barre, diventa ancora più difficile.. Magari sali a 10-10-5 e metti su una 2.1 e una 2.6