600abart non riesco piu a metterla in moto
 

ciao raga eccoci ancora qua ad avere bisogno dei vostri consiglio vi spiego quando mi e' accaduto ieri domenica pomeriggio bella giornata di sole all'incirca 11 grtadi carrico tutto nel baule della mia bmw e raggiungo un grosso spiazale vicino casa accendo la ricevente , la trasmittente ,provo a dare i strappi x la messa in moto nulla da fare ho perso 45 minuti di orologio con lintendo di farla accenderla dopo so riuscito ma scoppiettava di brutto e si spegneva allistante , mi e venuto il dubbio che ho fatto fuori la candela oggi sono andato a comprarla una nuova lo montata o riprovato per mezzora e non si accende fa una gran bella puzza di benzina , magari avro' insistito un po troppo ieri nel piggiare la testina del carburatore dove manda la benzina e lavro' incolfata ditemi voi come comportarmi ho propio bisogno delle vostre dritte non saprei come rimetterla in moto , nel ringraziarvi anticipatamento vi auguro tante belle cose. W L'AUTOMODELISMO A SCOPPIO W

se scopiettava ce poco da fare, o e la candela, ma la a cambiata o e la bobbina, togli la candela e guarda se fa la scintilla

si la scentilla la fa credo di averla allagata di benzina dal fatto che o piggiato troppe volte sulla pompetta del carburatore

se e' cosi' allora togli la candela e fai girare il motore tirando lo strappo la miscela in eccesso dovrebbe uscire dal buco della candela

grazie si provero a tirare lo strappo senza candela spero di risolve sabato se e bello con il sole provo ciao grazie ma ho un dubbio quando giro e poi la conservo x una o due settimane che mi consigli di consumare tutta la miscela che ce nel serbatoio o la pèosso conservare con la miscela ciao grazie

conviene sempre svuotare il serbatoio, poi accenderla per far finire quella nel carburatore, cosi' da preservare le membrane

.....
 

se scoppietta e andata fuori fase....togli il copercio della messa in moto c e il volano e guarda l albero c e una chiavetta se la chiavetta nn e allineata con il volano devi farti una chiavetta nuova rimetti il volano e vedrai che andra in moto....:bohk7ar::bohk7ar::bohk7ar::bohk7ar::bohk7 ar::bohk7ar: fammi puoi sapere

la tipica schiavettata :nuova0um:

gia vero schiavettavo con il si della piaggio con il monoblocco della polini gia ricordo domenika dovrei avere un po di tempo per aggire sulla 600 osservero anche il volano certamente anche se a cuore sento che si siano fottute le menbrane quindi agendo con la cordella della messa in moto moto per fare spurgare la miscela in eccesso montero' il nuovo carburatore walbro 604 mi e arrivato l'altro ieri grazie ragazzi siete fantastici belle risposte mi siete stati di aiuto un grosso abbracio vi faro' sapere spero gia da domenica pomerigio ci si sente buona serata w l'automodelismo a scoppio w:tunz6rh:

dopo ore di tentativi e tre candele nuove a furia di monta e cambia e scambia le candele non parte non va in moto ,la scentilla arriva ma non si accende non so piu cosa provare o tolto la candela o tirato per tante volte lo strappino della messa in moto per fare spurgare la miscala ma nulla di che non va in moto la bobbina a mio parere e buona fa una ottima scentilla con la candela bho help cerco sugerimenti validi grazie ho pensato che potrebbe essere colpa del cielo del pistone magari e ossidatop dalla combustione quindi annerito e non avviene lo scoppio tramite la candela ditemi se e una buona idea smontare il cilindro e pulire la testa del pistone dato che attraverso il buco della candela lo visto sporco di nero ditemi se un ottimo pensiero o se poko importa grazie

premesso che non conosco il motore originale della 600, prova a andare per ordine...
compressione il motore ne ha?
io suggerirei:
pulisci il filtro dell'aria, prova a regolare la carburazione come da libretto del motore (ad esempio lo zenoah dice quanti giri la vite del max e del min e' la carburazione base)
se arriva corrente dovrebbe solo un problema di carburatore mi viene da pensare..

si si ho provato anche il carburatore 604 walbro e anche l'originale , la compressione e ottima anche perche lo usata poko avro' fatto 3 litri di miscela credo che e intasata di miscela all'interno del cilindro magari ho insistito con la pompetta del carburatore a furi di schiacciarla perche ho notato che dalla marmitta esce miscela quando do con lo strappino per metterla in moto escono pruzzi di miscela provero a smontare il cilindro appena possibile conpro la chiave a brucola per i perni del cilindro tutto il resto lo gia smontato sono fermo li mi manca la chiave accetto altri consigli ciao raga!;)

anche oggi unaltra ora provando con la speranza di farla andare in moto ma nulla di che ho un gran dolore al muscolo del braccio con tutti quei strappi basta ci rinuncio l'abbandono non voglio piu saperne mi sono leteralmente rotto i coglioni scusate moderatori complesi non si puo non esite che un qualsialsi motore non va in moto assolutaqmente basta che ci sia corrente , carburante e compressione deve andar in moto non so che ha la mia 600 ma gliela faccio passare io la voglia mo la lascio marcire in garage so deciso godero' a vederla li ferma nemmeno la spolverero aNZI TUTTE LE VOLTRE LA SFOTTERE DICENDOGLIENE DI TUTTI I COLORI CIAO RAGA BEATI VOI CHE NON AVTE STI POBLEMI CON I VOSTRI MODELLI

era ora ma propio ora celo'fatta e andata in moto era unta di benz ho smontato il cilindro e ho trovata la soppresa piena di miscela lo soffiata rimontata e dopo un paio di strappi e andata in moto non ci speravo piu' meno male:Ok:

Prova a controllare lo spillo del caburatore perche' se n chiude bene la benza allaga tutto il cilindro e tanto che ci sei controlla i depositi di sporco nel carburatore e il filtro che e' nel serbatoio. fammi sapere:Ok:

sono felice che hai risolto. buone sgasate allora!

buono, adesso tutto a manetta per dargli una bella sfogata :cools:

raga ho montato il walbro 603 risultati: una potenza va il doppio ,certo che quelli della bergonzoni si fanno ridere dietro per un carburatore si fanno una nomina capisco perche tanta gente parla male della 600abart , be pasienza a presto cavero' via il cilindro e pistone per alcuni lavoretti (mezzaluna lato aspirazione e scarrico credo che migliorero' le prestazioni):bohk7ar:

ciao subaru...anche io ho la 600:-D
cosa c hai montato su? come hai risolto il problema della leva dell'accelerazione?
io prima di prendere il carburatore devo prendere le gomme e vedere di montare in modo decente i freni XD ma purtroppo ora sto studiando a pazzi e nn ho un briciolo di tempo :-(

si infatti con quello che la fanno pagare si cagano per un carburatore :nono:

ho montato un walbro 603 ho lavorato un pikkola piastra per poter montare il cavo dell'aceleratore la dritta mi e stata data da un amicone su un'altro sito e che dire i risultati si vedono e si sentono e migliorato parecchio il motore ha piu sfogo piu allungo e piu ripresa io ne sono rimasto contento, appena mi metto a lavorare il cilindro e pistone so sicura che andra' ancora di piu di certo non montero mai un zenoha dato che non faccio gare anche perche ce' tanta gente che dice che la 600abart non e ingrado di garegiare o meglio dire non e competitiva be lasciamole parlare io so sicuro che se faccio il motore della 600abart sara un missile in rettilineo se poi non sono un pilota in pista questo e un'altro poblema ad ogni modo w la 600abart 1/5

io proverei a lavorare anche sullle molle frizione :nuova0um:

ossoli damiano ciao saresti cosi cortese di spiegarmi come aggire sulla molla della frezione?

Chiedo venia, mi potreste spiegare in cosa consiste questa "schiavettata", cosa vuol dire fare una nuova chiave o come si rimedia?
Tnks dal Tech!!!

Edit: ho colmato la mia lacuna meccanica...... googleggiando :D
Grazie lo stesso.

e bravo il tech :Ok: