....bè, perdonatemi ma il discorso costo benza lo trovo un pò riduttivo per valutare l'acquisto di un 1/5, è un gran bel valore aggiunto ma i pro sono ben altri, a partire da quando ci metti le mani sopra: lavorare sul "grande", parlo per me, è indubbiamente molto più appagante che smadonnare sulle micro vitine o sui grammi di peso di una 1/10. Le modifiche sono nettamente superiori rispetto alle scale inferiori e intendo modifiche sostanziali alla meccanica e alle motorizzazioni. Sulla "agilità" ovviamente siamo su pianeti nettamente più pesanti e ingombranti, ma se non avete ancora visto un Dbxl in azione vi consiglio di farlo, non mi pare chissà che impacciato. Il 5ive T è il più grande, il più accattivante ma, di scatola anche il più pachidermico, salire di cilindrata la vedo una scelta doverosa. In ogni caso sono entrambi 4wd e il divertimento è assicurato. Sempre in tema di impacciati o meno, io sul mio Baja sono giunto a 62cc e più che impacciato mi sembra un cinghiale inferocito da cui scappare a gambe levate
Tornando al consiglio, DBXL fa sicuramente al caso tuo, molto meno pistaiolo del 5ive T ma molto più versatile
mia modestissima opinione.
Consiglio nuovo acquisto
