Rodaggio con elica

18-02-11, 09:21 AM

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Fabio_RC_AZ · 18-02-11, 09:59 AM

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Originariamente inviata da Technoss

Buon giorno a tutti, sono incuriosito dal rodaggio da effettuarsi su banco prova con l'elica e vorrei informazioni in merito.
Ho visto che esiste un banchetto professionale adatto, ma costa un botto, quindi vorrei effettuare il rodaggio fissando il motore su un banco prova tradizionale per aerei e montare un elica di passo e diametro adeguati, quindi avviarlo a "dito".
Qualcuno lo ha già fatto? Potrebbe postare alcune foto, per piacere?
Ringrazio anticipatamente.

Ciao,
scusami per l'ignoranza, ma stai parlando di rodaggio di modelli volati, oppure di automodelli?

Perchè se fosse la seconda ipotesi hai sbagliato sezione

Ciao e Buona giornata
Fabio

dynamo · 18-02-11, 10:36 AM

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Originariamente inviata da Fabio_RC_AZ

Ciao,
scusami per l'ignoranza, ma stai parlando di rodaggio di modelli volati, oppure di automodelli?

Perchè se fosse la seconda ipotesi hai sbagliato sezione

Ciao e Buona giornata
Fabio

perchè non parliamo quando si sanno le cose???

tech parlava di questo

d_spa · 18-02-11, 11:14 AM

secondo me quello è un volano che funziona da variatore, altrimenti il motore girando senza resistenza della frizione del cambio e di tutta la meccanica di trasmissione, andrebbe fuori giri

Milacris · 18-02-11, 11:35 AM

Tech, ma che ti inventi?????

Parlando seriamente, io metterei lo stesso il volano, l'elica al posto della frizione....

Occhio alle mani però..

Milacris · 18-02-11, 11:58 AM

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Originariamente inviata da Technoss

Ora che ci faccio caso........ MILACRIS!! Che ci fai a quest'ora online?!?!?

Son a casa in malattia, dalla settimana sulla neve mi son portato a casa una bella distorsione alla spalla sinistra...

dynamo · 18-02-11, 12:08 PM

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Originariamente inviata da Technoss

Però, non hai mica torto, sai?
Volano, elica, rondella, dado. Spero ci stia tutto.
Grazie per l'idea, io ho attualmente la cervice raggelata.
E tu come sei messo? Te la copri abbastanza?

Ciao.

non per dire ma quello funziona proprio così...
l'elica genera la resistenza meccanica data da tutta la trasmissione e in più raffredda

Milacris · 18-02-11, 12:20 PM

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Originariamente inviata da Technoss

.... e allora sotto con i rodaggi

@ milacris: rimettiti presto in salute, auguri

Grazie Tech!!!

Hei, sai che vogliamo una bella guida del lavoro che farai.. vero?

Milacris · 18-02-11, 12:47 PM

E bravo il nostro Tech!!!!

Facci godere!!!!!!!!!!!!

4wheelpassion · 18-02-11, 12:54 PM

ma simulando la resistenza della trasmissione il rodaggio risulta migliore? non capisco a che serve sto markingegno...

Milacris · 18-02-11, 01:17 PM

Diciamo che al motore girare libero non fa benissimo...

Il marchingegno serve a rodare i motori senza doverli montare sul telaio, pratico a chi fa gare e deve avere un motore rodato da muletto...

dynamo · 18-02-11, 01:25 PM

io penso che lo "scopo" principale sia il raffreddamento durante il rodaggio da fermo

4wheelpassion · 18-02-11, 01:26 PM

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Originariamente inviata da Milacris

Diciamo che al motore girare libero non fa benissimo...

Il marchingegno serve a rodare i motori senza doverli montare sul telaio, pratico a chi fa gare e deve avere un motore rodato da muletto...

eh si non ci avevo pensato

sapevo in effetti ke al motore o meglio alla biella non gli fa bene girare a vuoto ma allora perke e' sempre consigliato rodare i primi tre pieni al minimo a modello fermo?

Milacris · 18-02-11, 01:32 PM

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Originariamente inviata da 4wheelpassion

eh si non ci avevo pensato

sapevo in effetti ke al motore o meglio alla biella non gli fa bene girare a vuoto ma allora perke e' sempre consigliato rodare i primi tre pieni al minimo a modello fermo?

Per non mettere subito sotto sforzo i componenti del motore...
Abituarlo un pò al movimento e alla dilatazione dei componenti, poi piano piano portarlo alle massime prestazioni...

ufotecno · 18-02-11, 01:40 PM

Mah sinceramente non ne capisco l'utilita...posso capire se il rodaggio "riesce meglio" nel senso che forse avendo meno inerzia il motore soffre meno o altre cause che non conosco,
Non regge il fatto che chi fa le gare gli serve un motore muletto e quindi lo roda in questo modo, anche perche si sa che un motore rende al meglio quando ha gia fatto 4-5 litri ed e' completamente slegato, e comunque per un gara non si monta un motore che ha appena finito il rodaggio di cui non si conosce quasi nulla e non e' mai stato provato tipo l'autonomia, temerature ottimali e molte altre prove....