04-08-10, 11:21 PM
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#1
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2007
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Secondo Voi qual'e' la causa?
Ciao a tutti oggi e' stato un gran pomeriggio in pista, dopo 2 min sgrano la cinghia posteriore, ma me ne acorgo solo dopo 2 pieni, perche stavo provando le gomme con diametri srani e non riuscivo a capire perche non andava se era scarburata o la frizione irregolare invece era la cinghia che si stava sgranando.
Archiviato il caso ginghia giro benino per 2-3 pieni, poi comincia di nuovo a essere inregolare, nonn capivo se era la frizione o il motore, faccio varie prove di carburazione controllo sempre la temperatura sui 100-110 ma il motore non spingeva, al 4-5 pieno dopo un'uscita sull'erba quindi x qualche decina di secondi col motore al minimo riparto e dopo 20mt si spegne....recupero l'auto e vedo che ho ancora mezzo serbatoio...riaccendo faccio il primo giro tranquillo, spalanco sul curvone che immette nel rettilineo, entra la seconda il motore sembra andare bene ma dopo 2 secondi alla fine del rettilineo un bel rumorino metallico e poi il SILENZIO....
La domanda e' questa perche ha ceduto la biella e non la bronzina? Il motore aveva 15-20 litri, avevo sostituito da 2litri i cuscinetti (era meglio anche la biella..serve di lezione), e l'ultima volta che avevo girato avevo aperto il tappo x la pulizia e non avevo notato nulla di strano...
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Se mi date una reputazione abbiate il buon senso di commentarla con il vostro nome.....
GRAZIE
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04-08-10, 11:27 PM
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#2
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2008
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La biella a me hanno consigliato di cambiarla ogni 5 litri, ma tu da quanto che non la cambiavi?
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04-08-10, 11:39 PM
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#3
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2007
residenza: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da 4wheelpassion
La biella a me hanno consigliato di cambiarla ogni 5 litri, ma tu da quanto che non la cambiavi?
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Emmmmm diciamo che....era originale....
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04-08-10, 11:45 PM
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#4
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Utente
Registrato dal: Jul 2008
Messaggi: 641
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cavolo dàiiiii,mi rompi un motore da qualche centinaio di euro per una biella da 30 euro!cazzarola,se si cambiano le bielle ogni 5 litri un motivo ci sarà....
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christian cavicchioli
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04-08-10, 11:54 PM
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#5
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Utente
Registrato dal: Dec 2009
Messaggi: 541
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Quote:
Originariamente inviata da cavi
cavolo dàiiiii,mi rompi un motore da qualche centinaio di euro per una biella da 30 euro!cazzarola,se si cambiano le bielle ogni 5 litri un motivo ci sarà....
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quella biella costa meno di 30 euro, se nn ricordo male 19 euro
scusami ufoteconico, ma dopo 10 litri nn aveva gioco la biella???
sul mio nova (che è simile) dopo 4 litri inizia ad avere un minimo di gioco.
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04-08-10, 11:57 PM
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#6
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2007
residenza: Vicenza
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Quote:
Originariamente inviata da cavi
cavolo dàiiiii,mi rompi un motore da qualche centinaio di euro per una biella da 30 euro!cazzarola,se si cambiano le bielle ogni 5 litri un motivo ci sarà....
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La verita e' che questo motore e' stato il mio primo motore....coprato x 60 euro su Ebay, ci ho fatto 15 litri e poi spinto da alcune persone trovate in pista ho sostituito i cuscinetti altrimenti x me andava fino alla fine....
Ma la domanda e' perche la bronzina e' restata intatta? vuoi che si fosse lascata sulla biella? mi e' gia sucesso di mangiare una bronzina xche ha girato sulla biella e il foro x la lubrificazionenon corrispondeva piu quindi girava a secco..
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GRAZIE
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05-08-10, 12:05 AM
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#7
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Utente
Registrato dal: Dec 2009
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Quote:
Originariamente inviata da ufotecno
La verita e' che questo motore e' stato il mio primo motore....coprato x 60 euro su Ebay, ci ho fatto 15 litri e poi spinto da alcune persone trovate in pista ho sostituito i cuscinetti altrimenti x me andava fino alla fine....
Ma la domanda e' perche la bronzina e' restata intatta? vuoi che si fosse lascata sulla biella? mi e' gia sucesso di mangiare una bronzina xche ha girato sulla biella e il foro x la lubrificazionenon corrispondeva piu quindi girava a secco..
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gurda la butto li, la boccola consumandosi e avendo gioco "sbatteva" sull'albero allargandola fino a spezzare la biella 
o semplicemente ha ceduto, succede sui normali motori da 6000 giri, figuriamoci su questi
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05-08-10, 12:11 AM
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#8
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Utente Senior
Registrato dal: Nov 2008
residenza: Prov. MI
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Oppure era stanca di restare li dentro al buio e voleva vedere un po' il panorama... 
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05-08-10, 12:12 PM
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#9
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Utente
Registrato dal: Mar 2010
Messaggi: 880
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recupera almeno i cuscinetti se erano nuovi  per il resto, dopo 15 litri ci stà.... è (anzi era) un max 312??
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www.jpgimar.com
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05-08-10, 02:09 PM
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#10
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Utente Senior
Registrato dal: Jan 2009
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Messaggi: 6,426
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Quote:
Originariamente inviata da ufotecno
x me andava fino alla fine....
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grande ufo 
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05-08-10, 03:09 PM
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#11
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Utente
Registrato dal: May 2010
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Azzo bel buco
mi spiace .. solo per curiosità.. usi roga gold ?
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G4RS 09 - Picco P1 R EVO3 Tuned Toys edo modified - core rc 2,4ghz dsss
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05-08-10, 08:09 PM
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#12
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Utente Senior
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Quote:
Originariamente inviata da andry720
recupera almeno i cuscinetti se erano nuovi  per il resto, dopo 15 litri ci stà.... è (anzi era) un max 312??
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A dirti la verita non so xche il modello, era scritto sulla testa e non sono mai riuscito a leggerlo..oppure non lo ricordo, sono 3-4 anni che gira sto motore prima sulla ts4 poi uno stop di piu di un'anno poi rimontato ecc ecc
X silver mai usato roga.
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20-08-10, 12:14 AM
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#13
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Utente
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"Ti costruirò un serbatorio con un gallone in più di benzina,ti farò una coppa dell'olio modellata dal vento,ti abbasserò di mezzo pollice e ti darò la forma di un proiettile."
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20-08-10, 07:40 PM
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#14
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Utente Senior
Registrato dal: Dec 2007
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Quote:
Originariamente inviata da xbiziox
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1: Una Citta'.....
2: La biella è un elemento meccanico di collegamento tra altri due membri cinematici di un meccanismo, dotato di moto rotatorio e traslatorio.
Una sua tipica applicazione è nel meccanismo biella-manovella, ovvero nel meccanismo che generalmente permette di trasformare un moto rettilineo alterno in un moto rotatorio continuo o viceversa.
3: http://it.wikipedia.org/wiki/Biella_(meccanica)
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21-08-10, 07:54 PM
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#15
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Utente Junior
Registrato dal: Aug 2010
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ciao raga.. non so se ci sono tante spiegazioni, a me e sucesso, per un po di tempo non usavo il motore, ho deciso di pulirlo prima di montarlo sulla cen matrix appena comprata, smonto tutto, tiro fuori camicia , poi biella e pistone, e mi resta in mano un bel pezzo diciamo quasi un centimetro quadrato di pistone.. propio la zona che copre la luce dello scarico, quindi niente da fare, pistone , camicia nuovi... 86 euro.. piu o cambiato un cuscinetto altro 16 euro.. ma dico, bisogna veramente cambiare tutte ste cose ogni tot litri? se io ogni 10 ore dovrei cambiare i due cuscinetti... son ogni volta 40 euro solo quelli.appena cominciato a fare modellismo a 14 anni avevo una 1/10 graupner ormai non la uso piu, pero con il motore os che montava,2,5cc veramante mai manutenzione ne niente, usato per 4-5 anni,, mai cambiato pezzi, allora non so se sono propio cosi delicati ti motori
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