Motore per ts4n

MecBross · 11-05-10, 11:28 PM

Ciao a tutti....io sto partecipando al cambionato sabattini....volevo sapere, sempre che qualkuno lo sappia,...che differenza c'e tra il motore pro-12bx e il motore pro-12bxp.....
Sul sito thunder tiger sembrano identici apparte per la testa....
Voi sapete se va di più? se ha qualke cosa di diverso??
grazia a quanti risponderanno

cava · 13-05-10, 07:42 PM

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Originariamente inviata da MecBross

Ciao a tutti....io sto partecipando al cambionato sabattini....volevo sapere, sempre che qualkuno lo sappia,...che differenza c'e tra il motore pro-12bx e il motore pro-12bxp.....
Sul sito thunder tiger sembrano identici apparte per la testa....
Voi sapete se va di più? se ha qualke cosa di diverso??
grazia a quanti risponderanno

Il PXB dovrebbe essere la versione vecchia, con l'albero filettato corto, dove il volano viene fissato direttamente con una prolunghina che si avvita sull'albero. La campana gira sull'alberino e non sull'albero motore direttamente.
Un po' simile a questo:

Panic · 13-05-10, 10:18 PM

sembrerebbe un bel motore, ma tira abbastanza? come rodaggio vuole qualche accorgimento particolare?

MecBross · 13-05-10, 10:24 PM

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Originariamente inviata da cava

Il PXB dovrebbe essere la versione vecchia, con l'albero filettato corto, dove il volano viene fissato direttamente con una prolunghina che si avvita sull'albero. La campana gira sull'alberino e non sull'albero motore direttamente.
Un po' simile a questo:

ok....io ho trovato in rete il motore evo 12(TH) sempre thunder tiger...il sito è il seguente....Thunder Tiger Engines
Si trova in italia da qualke parte??
il codice è ttr9464

cava · 13-05-10, 10:25 PM

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Originariamente inviata da Panic

sembrerebbe un bel motore, ma tira abbastanza? come rodaggio vuole qualche accorgimento particolare?

Se vuoi un buon motore tenendo lo strappo (e non fai gare) puoi optare per quello che ho in firma, o per altri simili di altri utenti. Non ho ancora finito il primo litro, ma ti assicuro che spinge molto bene, anche non carburato alla perfezione.
Senza strappo ci sono motori simili, ma non esagerare con la potenza. Non superare i 1.1 cv.

Tra i motori Thunder Tiger invece si può prendere il pro-18bx. Ha solo 0.8 cv, ma rispetto al pro-12 ha più coppia in basso (ma non in alto...). Per cui quasi meglio nell'off road leggero che nel rally/onroad

MecBross · 13-05-10, 10:28 PM

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Originariamente inviata da cava

Se vuoi un buon motore tenendo lo strappo (e non fai gare) puoi optare per quello che ho in firma, o per altri simili di altri utenti. Non ho ancora finito il primo litro, ma ti assicuro che spinge molto bene, anche non carburato alla perfezione.
Senza strappo ci sono motori simili, ma non esagerare con la potenza. Non superare i 1.1 cv.

Tra i motori Thunder Tiger invece si può prendere il pro-18bx. Ha solo 0.8 cv, ma rispetto al pro-12 ha più coppia in basso (ma non in alto...). Per cui quasi meglio nell'off road leggero che nel rally/onroad

Il problema e che sto facendo il campionato sabattini....e sn vincolato a mantenere motore thunder tiger.....quello che ho postato a circa 0.9cv ...0.3 in piu del soloti pro 12 bx...
il problema e trovarlo...

cava · 13-05-10, 10:36 PM

Il Pro18 é quello che montano anche sulla Tomahawk, per cui si trova.......

MecBross · 13-05-10, 10:37 PM

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Originariamente inviata da cava

Il Pro18 é quello che montano anche sulla Tomahawk, per cui si trova.......

Lo so ...ma nn so se io sulla ts posso montarlo...

cava · 13-05-10, 10:50 PM

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Originariamente inviata da MecBross

Lo so ...ma nn so se io sulla ts posso montarlo...

Per dimensioni dovrebbe starci senza problemi. Se poi è omologata nel campionato, è un'altro paio di maniche...

MecBross · 14-05-10, 07:51 AM

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Originariamente inviata da cava

Per dimensioni dovrebbe starci senza problemi. Se poi è omologata nel campionato, è un'altro paio di maniche...

Per dimensioni te lo posso garantire che sta ...in quanto cambia solo la camici il pistone e la biella....testa e basamento sono standart per tutti e tre...cioè pro12-15-18

Ryk88 · 14-05-10, 08:24 AM

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Originariamente inviata da MecBross

Per dimensioni te lo posso garantire che sta ...in quanto cambia solo la camici il pistone e la biella....testa e basamento sono standart per tutti e tre...cioè pro12-15-18

io ti do un consiglio tieni quello che hai magari gli fai dei lavori ligliori ad i travasi...metti giusto lo scarico a quelo che hai e se vuoi pendi testa di raffreddamento e testa scomponibili e turbo.

cava · 14-05-10, 04:13 PM

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Originariamente inviata da Ryk88

io ti do un consiglio tieni quello che hai magari gli fai dei lavori ligliori ad i travasi...metti giusto lo scarico a quelo che hai e se vuoi pendi testa di raffreddamento e testa scomponibili e turbo.

Sul monomarca dubito si possa lavorare sul motore...

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Originariamente inviata da MecBross

Per dimensioni te lo posso garantire che sta ...in quanto cambia solo la camici il pistone e la biella....testa e basamento sono standart per tutti e tre...cioè pro12-15-18

Mmmmm ..... O mi sbaglio io o ti sbagli tu. Sono sicuro che il .15 ed il .12 hanno lo stesso albero e lo stesso corpo, ma mi pare che per il .18 ci sono codici differenti. Vado a memoria, ma avevo guardato poco tempo fa l'esploso del motore con i codici...