Mi sono deciso.. di altro cosa mi serve?

[astrosofia]

ho lasciato l'asta della Mugen 1:8 e ho deciso di comprare un nuovo.. prendo la thunder tiger ts4n gold plus con il cambio a 2 marce a 199€ nuovo. (ottima offerta visto che di listino è 240€ .. è completa di tutto, ma penso che devo comprare lo scalda candela e le batterie?

che cosa mi consigliate?

Ric

[dany1978]

Originariamente inviata da astrosofia

ho lasciato l'asta della Mugen 1:8 e ho deciso di comprare un nuovo.. prendo la thunder tiger ts4n gold plus con il cambio a 2 marce a 199€ nuovo. (ottima offerta visto che di listino è 240€ .. è completa di tutto, ma penso che devo comprare lo scalda candela e le batterie?

che cosa mi consigliate?

Ric

come sai non condivido...ma la scelta è tua alla fine....credo che ne riparleremo....

[astrosofia]

Originariamente inviata da dany1978

come sai non condivido...ma la scelta è tua alla fine....credo che ne riparleremo....

guarda tu hai pienamente ragione.. ma ho decine di hobby già, non ho intenzione di fare gare in pista (anche perchè non ho tempo) .. la mia deve essere un'auto da domenica mattina in piazzeta niente di piu.. quindi ho deciso di prenderne una nuova, piu piccola.. e imparare con questa.. anche perchè vedo in giro che non è nemmeno male..

senti scusami, ma a batterie come siamo messi? cosa devo comprare?

Ric

[cava]

Originariamente inviata da astrosofia

guarda tu hai pienamente ragione.. ma ho decine di hobby già, non ho intenzione di fare gare in pista (anche perchè non ho tempo) .. la mia deve essere un'auto da domenica mattina in piazzeta niente di piu.. quindi ho deciso di prenderne una nuova, piu piccola.. e imparare con questa.. anche perchè vedo in giro che non è nemmeno male..

senti scusami, ma a batterie come siamo messi? cosa devo comprare?

Ric

Scaldacandele prendi quelli da 2400 con il relativo caricabatterie. Per il telecomando puoi usare le normali (che ti dovrebbero durare varie uscite) o le ricaricabili (ma essendo da 1,2V anziché 1,5) hai meno potenza. Idem sulla macchina. O 4 batterie normali o 4 ricaricabili. meglio ancora un pacco pile ricaricabile composto da 5 pile saldate insieme (danno 6V in totale) di forma piramidale (3 sotto e 2 sopra). Però ti serve il relativo caricabatterie (non costa poco, ma io lo uso con 3 RC...)

Come primo ricambio ti consiglio il disco del freno in ferodo, che con 13 euro ti migliora la frenata del 300%

[astrosofia]

Grazie Cava.. lo scaldacandele l'ho preso in uno starter kit in offerta in cui c'è la chiave candela. giraviti, bottiglietta per il rifornimento e il caricabatterie per lo scaldacandela.. appena arrivo vedrò di che pasta sono fatti dato che non sono costati tantissimo..

non ho capito cosa intendi per disco in ferodo.. il disco in se o la pastiglia? perchè con il ferodo si fanno le pastiglie dei freni e non i dischi..

Ric

[cava]

Originariamente inviata da astrosofia

non ho capito cosa intendi per disco in ferodo.. il disco in se o la pastiglia? perchè con il ferodo si fanno le pastiglie dei freni e non i dischi..

Ric

Sulle auto normali le pastiglie sono in ferodo ed i dischi in acciaio. nel mondo rc è più raro, anche se sulla vecchia 1/8 avevo 2 dischi in acciaio e le pastiglie in ferodo appunto. lo standard delle rc è pastiglie in acciaio e disco in ferodo. la ts4n di serie ha le pastiglie in acciaio e il disco in plastica. come optional trovi il disco in ferodo con il trascinatore in acciaio (13 euro) o il disco in carbonio (20 euro) che sfrutta il trascinatore di serie in plastica.

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Originariamente inviata da cava

Sulle auto normali le pastiglie sono in ferodo ed i dischi in acciaio. nel mondo rc è più raro, anche se sulla vecchia 1/8 avevo 2 dischi in acciaio e le pastiglie in ferodo appunto. lo standard delle rc è pastiglie in acciaio e disco in ferodo. la ts4n di serie ha le pastiglie in acciaio e il disco in plastica. come optional trovi il disco in ferodo con il trascinatore in acciaio (13 euro) o il disco in carbonio (20 euro) che sfrutta il trascinatore di serie in plastica.

tu che mi consigli? hai qualche link dove vedere questi pezzi per farmi un'idea?

Ric

[cava]

Originariamente inviata da astrosofia

tu che mi consigli? hai qualche link dove vedere questi pezzi per farmi un'idea?

Ric

Quello in ferodo va più che bene. Quello in carbonio forse è più adatto alla pista, ma io lo uso nei piazzali

Sabattinicars - Thunder Tiger Italia

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ma il motore della TS4N gold è il PRO-12BX ed è 2,1cc e non 2,5cc giusto? perchè mi hanno detto che i motori 2,1 sono piu prestanti dei 2,5

Ric

[cava]

Originariamente inviata da astrosofia

ma il motore della TS4N gold è il PRO-12BX ed è 2,1cc e non 2,5cc giusto? perchè mi hanno detto che i motori 2,1 sono piu prestanti dei 2,5

Ric

Non c'entra solo la cubature. Dipende da come è fatto il motore, l'accoppiamento, carter, albero motore, sottotesta, etc etc etc...

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Originariamente inviata da cava

Non c'entra solo la cubature. Dipende da come è fatto il motore, l'accoppiamento, carter, albero motore, sottotesta, etc etc etc...

sento che imparerò tante tante cose..

[cava]

Originariamente inviata da astrosofia

sento che imparerò tante tante cose..

Ti faccio un esempio con i 3.5 cc. Una delle prime differenze che saltano agli occhi guardando l'accoppiamento (camicia e pistone) tra un motore base ed un motore più spinto è il numero di luci (i fori sulla camicia) da cui entra la benzina (nome tecnico travasi). Maggiore è il numero dei travasi e, normalmente, più potente è il motore.


Poi ci sono una infinità di altre cose da vedere...

[astrosofia]

Originariamente inviata da cava

Ti faccio un esempio con i 3.5 cc. Una delle prime differenze che saltano agli occhi guardando l'accoppiamento (camicia e pistone) tra un motore base ed un motore più spinto è il numero di luci (i fori sulla camicia) da cui entra la benzina (nome tecnico travasi). Maggiore è il numero dei travasi e, normalmente, più potente è il motore.


Poi ci sono una infinità di altre cose da vedere...

si ho letto ieri dei travasi.. mi stò documentendo su tutto .. (bhè un pò di infarinatura ce l'ho) adesso speriamo solo che mi viene consegnata entro sabato così passo al rodaggio fatto bene.. consigli? che miscela compro?

Ric

[cava]

Originariamente inviata da astrosofia

si ho letto ieri dei travasi.. mi stò documentendo su tutto .. (bhè un pò di infarinatura ce l'ho) adesso speriamo solo che mi viene consegnata entro sabato così passo al rodaggio fatto bene.. consigli? che miscela compro?

Ric

Io di solito uso sempre miscela con 16% di nitro e 8% di olio, o 10, dipende da cosa trovo. Saltuariamente nei rodaggi uso la benzina al 10% di nitro. Se non si fanno gare, secondo me è inutile tirare il motore al massimo. Anzi... spesso e volentieri la carburo appena appena appena grassa

Per la carburazione, ci sono 2 scuole.

La prima è metti la benza, carburi un po' grasso e la lasci al minimo per un paio di pieni. Poi inizi a girare piano piano e mentre ti avvicini alla fine del primo litro smagrisci e carburi giusto. Ma devi avere pazienza e non tirarla

La seconda è metti l'auto su un supporto, ingrassi per bene e accendi. Per fare stare acceso il motore devi aprire tutto. Il motore si invaserà, non salirà di giri, non si scalderà, si sforzerà appena di più la biella (ma non so se è quantificabile) e sporchi d'olio tutto l'interno di motore, collettore e marmitta. Inoltre inondi d'olio qualsiasi cosa si trovi in corrispondenza dello scarico. Piano piano poi inizi a girare, smagrendo progressivamente. Dovresti avere 2 vantaggi con questo metodo: il motore non si scalda più di tanto e, se hai il dito pesante o sei impaziente, la rc comunque non accelera e di conseguenza non disfi subito il motore.

Alla fine, in entrambi i casi, meglio cambiare la candela.
Io si uso indifferentemente, come mi gira al momento. E non ho mai avuto problemi. Per la TS4n ho usato il secondo metodo, mentre per l'1/8 il primo