Per uno scatto bruciante
 

Ciao Ragazzi, volevo avere vostre opinioni su come migliorare l'accellerazione di un modellino ed aver maggior coppia lavorando su meccanica e setup del mezzo e poi in componentistica...
vi ringrazio
Max

Semplicemente cambi pignone e corona.

logicamente pero ne risente la velocità di punta...

Si, però nella maggior parte delle regolazioni bisogna scendere a compromessi.
E' praticamente impossibile avere tutto in tutte le condizioni di pista.

logico!
piu aumenti lo scatto, piu diminuisce le velocità di punta...
e viceversa...
si debbono regolare a seconda della pista in cui si corre!

devi fare una buona frizione.

... quindi nessuna regolazione di carburazione???

è sott'inteso che la carburazione deve essere giusta....

essendo io inesperto potrei sapere come agire per avere una carburazione che privilegi l'accellerazione... naturalmente agendo su minimo dinamico e Max???
... e poi, l'innesto delle marce non condiziona vero... certo, a patto che la prima non duri un secondo....

Pensa che quando si intende in generale... carburare un motore si arriva ad avere un motore con le caratteristiche che tu richiedi...

Diciamo che se vuoi qualcosa di + dal motore ti consiglio di smagrire, ma questo porta alla rottura dei componenti del motore...

Mha io fossi in te lascerei così.

Ciao

il problema è che ha una ripresa davvero lenta... è come se per raggiungere la coppia ci mettesse una vita!!!!!!

Ciao, io lascerei stare lacarburazione, o meglio trova quella giusta e poi non smagrire ulteriormente per ottenere poco e giocarti il motore, se vuoi più accelerazione ti consiglio anch'io di accorciare la prima, poi magari la tieni un pelo più lunga e la seconda la lasci così o la accorci poco.
Ciao

Non puoi farci nulla.... cambia motore...
Ciao

ragazzi,ma come fate ad emettere sentenze del genere senza aver visto nulla????mah!!!!!non si puo dire di cambiar motore,come se cambiarlo è una passegiata di 1 euro!!
dottmax,sei sicuro di essere giuto di carburazione sullo spillo del massimo???
quanti lt ha il tuo motore???
vorrei capire un po meglio!!!

puoi avere il motore più costoso e potente sulla faccia della terra che se non hai una frizione come si deve non serve a nulla.la carburazione quando è quella giusta non puoi farci niente,rischi di essere magro sotto.i rapporti contano fino ad un certo punto,li puoi fare corti di prima ma poi il motore urla tanto e di metri ne fai pochi.