problema cambio :(

[BossCEN]

buonasera ragazzi purtroppo dopo vari giri in pista mi si è rotta la cinghia di dietro...con la scatola me ne avevano data una di riserva solo che era un pochino piu grande e ho dovuto cambiare anche la puleggia...ora da quando l'ho cambiata la macchina non va come prima...nel senso che accelero al massimo è sempre ferma....non cambia piu...(approposito nel cambio ci sono 4 brugole piccoline..in pratica ce n'è una cromata..una un po in diagonale...e le altre perpendicolari al terreno......per farla cambiare prima quale dovrei toccare e la devo avvitare o svitare?)...o meglio a volte cambia ma non va su borbotta come se saltella....comunque tutto sommato ora come ora non si riesce neanche a girare...ciao ragazzi spero che qualcuno è cosi gentile da aiutarmi...ciaooo

[giainos]

Originariamente inviata da BossCEN

buonasera ragazzi purtroppo dopo vari giri in pista mi si è rotta la cinghia di dietro...con la scatola me ne avevano data una di riserva solo che era un pochino piu grande e ho dovuto cambiare anche la puleggia...ora da quando l'ho cambiata la macchina non va come prima...nel senso che accelero al massimo è sempre ferma....non cambia piu...(approposito nel cambio ci sono 4 brugole piccoline..in pratica ce n'è una cromata..una un po in diagonale...e le altre perpendicolari al terreno......per farla cambiare prima quale dovrei toccare e la devo avvitare o svitare?)...o meglio a volte cambia ma non va su borbotta come se saltella....comunque tutto sommato ora come ora non si riesce neanche a girare...ciao ragazzi spero che qualcuno è cosi gentile da aiutarmi...ciaooo

Dunque, come fai a dire che non cambia se neanche parte?
Sei sicuro di aver montato bene la nuova puleggia?
Credo che il problema sia nella frizione o cmq limitato alla prima marcia, il cambio viene dopo..

[KyoshoFazer]

secondo me dovresti regolare le due viti opposte nella stessa misura.
Più sono serrate e più ritardano l'entrata della seconda.
Più sono lente e prima lasciano entrare la seconda.

prova cosi dovrebbe andare. poi non lo sò.

(QUESTO E PER FARE ENTRARE LA SECONDA MARCIA)

Il resto non lo so mi dispiace.

[BossCEN]

Originariamente inviata da giainos

Dunque, come fai a dire che non cambia se neanche parte?
Sei sicuro di aver montato bene la nuova puleggia?
Credo che il problema sia nella frizione o cmq limitato alla prima marcia, il cambio viene dopo..

te lo dico perche quando la metto a terra accelero al massimo ed è sembpre ferma....alzata da terra invece accelero al massimo e sembra perfetta e si sente che non cambia la marcia

[KyoshoFazer]

Originariamente inviata da BossCEN

te lo dico perche quando la metto a terra accelero al massimo ed è sembpre ferma....alzata da terra invece accelero al massimo e sembra perfetta e si sente che non cambia la marcia

Anche a me avolte quando la mettevo a terra e acceleravo non camminava invece se l'alzavo girava.

secondo me e il problema delle frizione

prova a smontarlo e a pulire. c'è qualcosa che non va bene.

ioh o fatto cosi e poi e andato tutto bene

[BossCEN]

Originariamente inviata da KyoshoFazer

Anche a me avolte quando la mettevo a terra e acceleravo non camminava invece se l'alzavo girava.

secondo me e il problema delle frizione

prova a smontarlo e a pulire. c'è qualcosa che non va bene.

ioh o fatto cosi e poi e andato tutto bene

scusa l'ignoranza ma la frizione in teoria dove si trovaaaa...xDxD: icon_smile_drop:

[KyoshoFazer]

Originariamente inviata da BossCEN

scusa l'ignoranza ma la frizione in teoria dove si trovaaaa...xDxD: icon_smile_drop:

la frizione e quella che fa girare la corona

se trovo un imm te la faccio vedere

EDIT: ECCO e cosi la riconosci subito e attacto al motore



EDIT: eccone un altra dove capisci meglio



e quello vicino alla corona grande nera

[Verte]

Originariamente inviata da KyoshoFazer

la frizione e quella che fa girare la corona

se trovo un imm te la faccio vedere

EDIT: ECCO e cosi la riconosci subito e attacto al motore

quello è il pignone...la frizione è nascosta dal pignone.....i ceppi della frizione sono integrati al volano....

[numerotre]

Originariamente inviata da KyoshoFazer

secondo me dovresti regolare le due viti opposte nella stessa misura.
Più sono serrate e più ritardano l'entrata della seconda.
Più sono lente e prima lasciano entrare la seconda.

prova cosi dovrebbe andare. poi non lo sò.

(QUESTO E PER FARE ENTRARE LA SECONDA MARCIA)

Il resto non lo so mi dispiace.

Sbagliato la vite da regolare per fare entrare la seconda marcia prima o dopo è quella posta in posizione diagonale!
Non date consigli se non ne siete sicuri...
cmq sarebbe meglio che specificassi il modello che possiedi!

[BossCEN]

Originariamente inviata da numerotre

Sbagliato la vite da regolare per fare entrare la seconda marcia prima o dopo è quella posta in posizione diagonale!
Non date consigli se non ne siete sicuri...
cmq sarebbe meglio che specificassi il modello che possiedi!

comunque ho una cen ct5...
quindi dovrei svitare la vite in diagonale...?
c'è solo una vite che non è parallela al terreno dovrebbe essere quello...

[numerotre]

Originariamente inviata da BossCEN

comunque ho una cen ct5...
quindi dovrei svitare la vite in diagonale...?
c'è solo una vite che non è parallela al terreno dovrebbe essere quello...

si al 99% è quella a meno che la ct5 sia diversa da tutte...ma non penso...
se stringi la vite ritardi il passaggio dalla prima alla seconda se invece la sviti la molla del cambio diventa piu morbida con la conseguanza che la seconda marcia entra prima...

[raffael75]

Originariamente inviata da BossCEN

buonasera ragazzi purtroppo dopo vari giri in pista mi si è rotta la cinghia di dietro...con la scatola me ne avevano data una di riserva solo che era un pochino piu grande e ho dovuto cambiare anche la puleggia...ora da quando l'ho cambiata la macchina non va come prima...nel senso che accelero al massimo è sempre ferma....non cambia piu...(approposito nel cambio ci sono 4 brugole piccoline..in pratica ce n'è una cromata..una un po in diagonale...e le altre perpendicolari al terreno......per farla cambiare prima quale dovrei toccare e la devo avvitare o svitare?)...o meglio a volte cambia ma non va su borbotta come se saltella....comunque tutto sommato ora come ora non si riesce neanche a girare...ciao ragazzi spero che qualcuno è cosi gentile da aiutarmi...ciaooo

non e che rimontandola ai dimenticato qualcosa? o si e rotto l'unnidirezzionale della prima?

[Luca141]

Scusa il ritardo nella risposta ma io ho una CT5 ed ho la risposta. Allora ti si è rotta la cinghia e tu giustamene pensando che fossero ricambi hai montato quella in dotazione anche con la puleggia. Ecco l' errore è li, il kit che ti danno è quello per la ripresa, o monti anche l cinghia davanti del kit cambiando anche l altra puleggia o devi ordinare la cinghia originale per l' allungo, cosi facendo hai 2 cinghie e 2 puleggie diverse è logico che non cammina... non sono compatibili. A presto spero di averti aiutato.

[dottmax]

Ciao Luca, Anche io ho una CT5 appena presa, stasera sono uscito per la seconda volta e già ho preso un bel muretto ad una bella velocità... cmq il danno x fortuna è irrisorio... tornano alla discussione di prima, sulle cinghi in dotazione, un ragazzo mi ha appena detto che quelle montate sono per l'accellerazione, sei sicuro che invece sono per la velocità? grazie per la risposta!!!!

[Luca141]

Ciao, le cinghie montate appena esce dalla casa dovrebbero essere quelle che loro chiamano diciamo per l' allungo che sono sfruttabili tipo per esempio in strada o in grandi piazzali per raggiungere velocità elevate (a detta loro i famigerati 117 km/h anche se questo mi lascia un po' perplesso) mentre invece le altre che danno in dotazione complete di pulegge sono quelle che loro chiamano da accellerazione/ripresa e secondo loro servono se uno va a girare spesso in pista. Poi logicamente può capitare che magari di fabbrica sulla tua abbiano montato quelle da ripresa in base magari alla disponibilità che avevano in quel momento, cmq per verificarlo ci vuole poco, basta guardare le pulegge, quelle più grandi dovrebbero essere da ripresa le più piccole d' allungo...