Maledetta carburazione
 

Ragazzi,nn so più come fare, nn mi riesce fare la carburazzione alla mia carson cs-4:-((
Premetto che era da qualche mese che non la accendevo,
ieri ho provato ad accenderla e, i pochi minuti che mi è stata accesa dalla marmitta sputava molto fumo e un liquido giallino anche un po denso, quando provavo ad accellerare mi si spegneva di colpo e nn riggeva il minimo.
Sicuramente penso dipenda dalla carburazione anche perchè non ho capito molto della funzione delle tre viti che ho nel carburatore. Vi prego datemi una mano, allego sotto la foto del mio carburatore con le frecce sulle rispettive viti;
la 1 dovrebbe essere il minimo meccanico
la 2..........
la 3 il massimo????
vi prego aiutatemi e datemi qualche consiglio su come posizionare le viti come punto di partenza e poi come procedere alla regolazione.

Re:Maledetta carburazione
 

Da quello che dici sembra magra di massimo e grassa di minimo.
Allora la prima cosa è cercare di farla stare accesa...
quindi avvita di 1/4 di giro la 1, poi avvita di 1/4 anche la vite che non hai segnato che dovrebbe stare nella parte anteriore, proprio sul soffietto del carburatore.
Ora dovrebbe stare in moto.
Accel e vedi se sale di giri molto e si spegne svita di 1/2 giro la vite del massimo 3.
Se invece continua a fare molto fumo avvitala.
La 2 dovrebbe essere quella dei medi..anche se è strano vederla su un motore economico.

Re:Maledetta carburazione
 

a volte capita di trovare la vite del minimo dinamico sul lato ''sbagliato'',su certi motori economici la posizionano dal lato dove normalmente viene posizionata la seconda vite del minimo dinamico dei motori da competizione a doppia regolazione... ;)
ad esempio il gx 21 della kyosho è un'altro esempio di posizionamento della vite del minimo dinamico ''anomala'' ^_^

Re:Maledetta carburazione
 

Grazie mille per le info.
Io sul soffietto nn ho alcuan vite, infatti presumo che la vite "2" sia quella del minimo dinamicoche è stata messa dalla parte opposta del carburatore come ha appena detto Angelo.
Quanto devo provare a svitare le viti per cercare di metterla in moto?
da quello che ho capito quella del minimo meccanico deve essere avvitata al punto tale da lasciare aperto circa 2mm il cilindretto del carburatore. sbaglio???
E per le altre due viti????

Re:Maledetta carburazione
 

no,non sbagli,ma la vite del minimo dinamico la devi avvitare!!non svitare,altrimenti ingrassi ancora di più e si spegnerà ancora più facilmente ;)
avvitala di un quarto di giro alla volta,fino a chè il motore resta acceso senza borbottare.

Re:Maledetta carburazione
 

Come si vede che qs kyosho non mi fanno impazzire....

Re:Maledetta carburazione
 

^_^ ^_^ ei speed hai controllato la posta elettronica??
dovresti avere ricevuto qualcosina di interessante ;)

Re:Maledetta carburazione
 

Si si caro amico
se riesco stasera ad inserire lo faccio, altrimenti domattina!!
Spettacolo.
adesso ti mando io qualcosa che ti piacerà di sicuro!

Re:Maledetta carburazione
 

8-) una sorpresa.... 8-) chissà cosè??dai che sono curioso!!! ^_^

Re:Maledetta carburazione
 

certo, la vite del minimo dinamico la devo avvitare tutta cosi come la vite del massimo dinamico. Ma quanto le devo svitare per provare ad accenderla???

Re:Maledetta carburazione
 

pardon,non avevo capito.. ^_^
comunque la vite del minimo dinamico svitala fino a chè non stà a filo del corpo carburatore e la vite del massimo la sviti di 2 giri e mezzo o 3.in questo modo dovrebbe partire ;)

Re:Maledetta carburazione
 

ma nn è un po generico svitare la vite del minimo dinamico fino al pari della superficie del carburatore????
non so di solito quanti giri gli si da per un settaggio di partenza???

Re:Maledetta carburazione
 

no,è proprio il settaggio base..

Re:Maledetta carburazione
 

bene,nel fine settimana appena avrò un minuto di tempo proverò a fare questo settaggio e a metterla in moto.

Ma, dato che nn ho la marmitta originale ma una in metallo circa con le stesse dimenzioni del originale, la carburazione ne risentirà????