|
singhiozzo a metà
Ciao,
Ho un problema con una mtx4 con motore pico evo 3 e frizione di serie, l'auto si comporta molto male quando mi trovo a parzializzare il gas specie in uscita di curva quando ho bisogno di accelerare in modo lineare e NON brusco, l'auto singhiozza come se fosse scarburata, in realtà non lo è xke sia sul banco che acellerando a terra in modo brusco l'auto si comporta bene. In realta sembra più un punto morto. Non riesco a capire cosa può essere, è possibile che sia la seconda marcia che stacca e riattacca in quel punto? O la frizione che non rimane aperta? Aiutatemi per favore. Ditemi cosa posso fare per farvi capire meglio il problema, anche perché il mio negoziante me la doveva sistemare (carburazione e regolazione della frizione) e mi spillato 60€ per averla sistemata e me l'ha lasciata in questa situazione dicendomi che sono le pile scariche... |
Quote:
al 100% frizione troppo lenta :bohk7ar: |
Quote:
prima di parlare di frizione controllerei la carburazione... perchè ha detto soltanto che accelerando in modo brusco la macchina va bene, quindi salta il regime dei medi ed è proprio nei medi che ha problemi... secondo me è un filo magra sotto e al limite controlla che le massette del cambio si aprano alla stessa maniera perchè ogni tanto capita che sei ad un regime di rotazione che ti apre solo una massetta perchè non le hai regolate bene ;) |
Quote:
|
Quote:
|
Scusate ma sono un principiante per queste cose per questo che il negoziante mi si incula sempre.... Comunque mi hanno anche detto potrebbe prendere aria il motore...
|
lascia stare la frizione...
fai così: 1. assicurati che le massette del cambio aprano in modo uguale 2. riguarda la carburazione se hai problemi sul forum c'è una guida chiara e semplice da seguire solo dopo aver fatto questo e il problema persiste andiamo a controllare la frizione... ma io la escluderei quasi sicuramente... solitamente dà altri problemi |
Quote:
Stesso identico problema ce l ho avuto domenica in pista... Il suo problema è in uscita curva.... Dosando il gas... La frizione va a strappi... A me è successo lo stesso...con video annesso....;) Ho trovato la friz caricata a 0,8 ;) Secondo me il problema è qst :D |
al massimo con una frizione lenta (quindi caricata poco) attacca prima quindi sicuramente la macchina non va a singhiozzo ma fatica a prender giri ma va sempre...
cosa inversa con una frizione troppo caricata che attacca/stacca di continuo... ;) da quel che vedo in pista secondo me è più un problema di carburazione che sotto sforzo ha dei vuoti |
Voto anch'io per frizione lenta (o troppo carica per lui) :D
Il problema ce l'ha quando parzializza in uscita curva, ergo il suo dito becca un numero di giri del motore che non permette alla frizione di attaccare completamente mentre parzializza. E' questione di guida. A questo punto se gli dà una strettina (consigliato) dovrà spalancare un po' di più, con accelerazione più pronta (e più brusca). Se l'allenta un altro po' (se non è già troppo lenta, al minimo le ruote tendono a girare?) sarà più docile ma più lenta nell'erogazione. Do ovviamente per scontato che la carburazione sia più o meno corretta |
Quote:
:bohk7ar: centrato in pieno!!! |
Quote:
dalla mia esperienza rimango dell'idea che la carburazione non sia perfetta ;) e in ogni caso sarebbe da capire se il problema c'è in tutte le curve o solo in alcune |
Quote:
anche la mia carburazione non era perfetta....ma il problema era solo la frizione...infatti caricata a 1 e poi era ok...successivamente dopo qlc giro ho affinato la carburazione.... |
hai caricato la molla 1mm??? mi sa che è un po' pochino con il gimar... è ovvio che hai risolto :asd: hai un motore che deve girare altissimo... al picco non si fa la stessa frizione ;)
|
Quote:
ho iniziato con 1,1 e poi ho affinato ma giusto un pizzichinissimo:asd: |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 11:37 PM. |