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problema serpent partenza lenta
Ciao a tutti, vorrei chiedere un'opinione su un problema che mi fa impazzire:
Auto 1:10 serpent 705 con motore max Fantini Premesso che è usata e quindi non so come siano stati montati I componenti, Il motore è ancora in rodaggio e sembrerebbe che lo sia anche la frizione, dopo mille problemi per il montaggio dell'elettronica e per il motore impuntato (nel frattempo ho fritto l'avviatore), ora finalmente è partita ma ci mette parecchio per muoversi nel senso che la devo tirare su di giri non poco per vederla muoversi. cosa può essere? Forse anche la frizione ha bisogno di una specie di rodaggio? Dimenticavo, è stata ferma credo un pò prima di essere vendita. Grazie per l'aiuto |
beh se il motore è in rodaggio è normale che il modello non sia scattante ;)
PS: hai fatto bene la frizione? altrimenti la bruci |
Grazie per la risposta.
Si ma l'ho appena acquistata usata, quindi non so come il motore e la frizione siano stati montati. Io ho installato solo l'elettronica. Quando intendo che è lenta, voglio dire che deve salire molto di giri prima di fare 1 cm, poi parte e prende velocità. Un negoziante (non il venditore) mi ha detto che potrebbe essere la frizione nuova che è un po' sporca ma mi sembra eccessivo.. Nessuno ha avuto esperienze simili? |
Altra domanda: come posso capire se la frizione è montata correttamente?
Grazie |
smontala e rifarla
qui trovi le istruzioni per farla Download - CapricornRC qui invece dei video 1parte frizione - YouTube 2parte frizione.wmv - YouTube 3parte frizione.wmv - YouTube guarda un po' e fai quello che capisci meglio ;) |
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Dynamo io ti santifico x aver messo qst link!!! Grazie!!! |
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Sono appena rientrato da un pomeriggio di rc.
dopo aver sistemato la frizione, pulito il filtro tra marmitta e serbatoio, e trovato un buon setup iniziale di carburazione, ho verificato che mi resta sempre un problema: Quando da fermo, con ruote sollevate ed anche a terra, accelero a manetta, si spegne o perde potenza. Se però do 3 accelerate di fila, raggiungo facilmente il massimo dei giri. A questo punto cosa può essere? Io stavo ipotizzando la regolazione dei medi, che ne dire? Grazie |
sei magro sia sotto che sopra... soprattutto sopra
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Sono di nuovo qui, oggi avevo 2 ore ed una specie di piazzale ad uso fiere molto buono.
Partenza al primo colpo, qualche minuto per la carburazione che ora è ottimale, ho ancora qualche problema di minimo ma va tutto quasi bene. parto, qualche minuto e poi la perdo, subito ho pensato alle batterie del radiocomando scariche (non le ho ancora caricate una volta perché il display mostra la carica). invece sono cariche come quelle sul'auto. tra l' altro la perdo lontano e su infila tra due tir e riesco solo a rallentare con il freno prima che finisca contro un muretto. Avendo impostato il fail safe pi escludo le batterie. Riaccesa, la peggiore delle notizie: il motore è ok ma non suo muove neanche a spinta. Ed ora capisco cosa è successo, non avendo un minimo di trazione, non ha curvato in derapata... Ora già la prima volta che l' ho accesa, dopo poco giri avevo risolto il problema, grazie al forum, smontando il motore e regolando la frizione. grazie per un consiglio.. Possibile che sia lo stesso problema? |
come facciamo a saperlo? non si capisce nulla del problema come lo hai esposto
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In altre parole accelero e non si muovono le ruote.
Rispetto a poco prima però non sale di giri al massimo, comunque abbastanza da farla muovere. Diciamo che il massimo è a tre quarti, le ruote sempre ferme . è possibile che si sia diciamo pulita da aderenze (sporco intendo) la fruizione)? Cosa dovrei fare ora? Svitare /avvitare la frizione? |
se girando una delle 4 ruote tutta la meccanica si muove controlla la frizione, smontandola e rifacendola
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Ok, ieri notte ho smontato motore e frizione.
Visivamente, l' esterno del disco giallo (non ricordo come sui chiama) era un po' nero sui bordi. È normale? I 3 ceppi della frizione invece sembravano buoni, in generale ho comunque pulito tutto con carta scottex, poi l'ho rifatta seguendo alla regola il manuale serpent (o meglio centax). Cioè: molla controllata, si muove bene, avviata in modo da avete 9.2mm. Poi la distanza tra il gioco minimo e massimo, con già inserite gli esistenti spessori è di 0.7mm. L' unica cosa anormale è che ho trovato una ranella 5x7mm di spessore 0.2mm inferriata con una leggermente più grande secondo il manuale. Comunque oggi l'ho provata e.... Sempre ferma. Smonto di nuovo motore e frizione, svito la molla di mezzo giro, rimonto tutti e: Miracolo tutto a posto. Questo per mezzora, poi di nuovo la frizione che slittae poi fermo ancora. Che palle. |
fai un video...
la molla non si tira in quel modo... guarda i video che ti ho postato e fai in quel modo solitamente una frizione è tirata dai 0,5mm al 1,0mm dipende un po' da vari fattori (un valore buono è 0,7mm) |
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