2012 o 2013
 

Ciao a tutti, vorrei chiedervi una cosa semplice semplice....
Dovendo acquistare ora un modello serio conviene prendere uno attuale o aspettare il 2013 (cambio regolamento sul peso).
Se ad esempio prendessi una nt1 2012, si potrà, che voi sappiate, cambiare alcune parti per poi alleggerirla?
La serpent 747 è già pronta per il cambiamento di peso?
Scusate se la domanda può sembrare ridicola

il peso ti interessa solo se farai gare amsci altri no ;)

senza contare che è sceso da 1700 sarà a 1650 e tutte le macchine arrivano a 1650 senza grossi interventi ;)

quindi vai tranquillo e prendi quando vuoi e quello che vuoi

mamma mia che risposta....rapida, precisa e chiara.....
Grazie mille!!!!
A questo punto ne approfitto per un piccolo ot se è possibile...
come mio primo motore da gara (si tratterebbe di gare del salame come ho letto in giro da qualche parte su questo forum...:asd:) pensavo di prendere un qualcosa di non troppo complesso e costoso.
Pensavo al novarossi 353 2008 che dovrebbe essere competitivo ma allo stesso tempo non troppo costoso a livello di ricambi...che ne dite???

il costo dei ricambi non saprei dirti...

sicuramente è un buon motore per iniziare a "capire" e costa il giusto ;)


PS: visto che farai delle semplici garette prendile con impegno ma rimani allegro perchè ci sarà gente che andrà il doppio, sia per i motori sia per gli additivi, tu fregatene e cerca di imparare a guidare in mezzo ad altre 9 persone che vogliono vincere ;)

PPS: sempre considerando che farai garette del salame non avrai problemi di peso del modello ;)

infatti per il peso mi preoccupo poco (era solo per capire cosa mi conveniva fare).
Beh, credo che a livello di motore ho preso la mia decisione (successivamente penso di prendere un bel reds.....)per il modello ero sicuro della nt1 ma la 747 mi attira...non so che fare....

più che il reds prenderei direttamente la sua base (che sono i picco) e non un elaborato che vanno benissimo ;)

quindi mi conviene iniziare col 353 2008 per poi passare ad un picco....ok...in effetti non so neanche quali sono le mie reali abilita'...un conto e guidare su spiazzali con motori a strappo e un altro é la pista con relativi motori specifici.....
Ok, resta da capire se prendere la nt1 o la serpent....oddio, dato il mio livello secondo me non c'é differenza....
La capricorn la escludo perché credo sia sprecata per ora...a me no che non sono un genio o ho qualche abilita' innata....:asd:

non è che la capricorn è una spanna sopra le altre ;) al massimo è un dito ma nulla di più...

anche perchè la vincitrice dell'ultimo europeo (10gg fa) è stata una nt1 quindi :asd:

poi non intendevo che dopo il 353 devi prendere un picco... io prima di prendere un elaborato prenderei le marche più note novarossi o picco che anche loro hanno dei motori da far paura ;) senza dover ricorrere a qualche motore "tagliuzzato" :asd:

giusto....ma tanto sono sicuro che se decidessi di cambiare motore stai certo che chiederei nuovamente il vostro parere....per adesso credo di prendere il 353 2008....addirittura la biella costa 20 euro...per cui credo che per divertirmi in pista vada bene....purtroppo non ne ho mai visto uno dal vivo....spero vada forte se carburato a dovere

va molto bene come motore... è abbastanza veloce,facilissimo da carburare e molto affidabile!!

confermo, ce l'ho ed è un bel motorello.... :beer:

mi avete convinto....prendo il 353 2008....spero solo che i ricambi siano facili da trovare (essendo un motore datato spero che tutti i ricambi non siano out of stock.....)
Per il modello in sè a sto punto seguo di nuovo i vostri consigli e vado di nt1....
secondo voi la nt1 2012 con motore 353 2008 + gomme, air box, collettore e marmitta + carrozzeria a 655 euro è buono?

si è giusto

la nt1 è una stupenda macchina ma io fossi in te punterei sulla 747....

se devi prendere la nt1 andrei sulla 2011 che monta più optional ;)