Mi serve un aiutone

IANO.G · 13-04-17, 08:57 PM

Salve a tutti..per favore..essendo nuovo sul sito ho combinato un casino..in pratica chiedo assistenza da qualche esperto..ma ho scritto il problema della mia auto 1\10 nelle comunicazioni e presentazioni..
Se c'è qualcuno di buon cuore che legga la mia presentazione e magari mi sappia consigliare..ne sarei davvero grato...GRAZIE MILLE....IANO.G

Litto97 · 13-04-17, 09:12 PM

Non è che il motore e il regolatore sono sensorless ( quindi senza sensori)?

Se dal regolatore al motore vanno solo 3 fili è senza sensori e gli stratoni ( soprattutto anzi in pratica solo in accelerazione da fermò potrebbe essere il cosiddetto coccing in pratica il regolatore non sente la direzione dei poli magnetici del rotore e gli fa fare questi scattini)

Comunque una 3s s un tt01 mi sembra un pochino esagerata anche se hai cambiato l'albero ( solo il centrale o anche i semiassi?) perché i differenziali non sono poi così resistenti

IANO.G · 13-04-17, 10:40 PM

Grazie intanto per la gentilezza..
Si il motore nn ha sensori..e ho sostituito al momento solo il cardanico centrale..per il resto é rtr per come l'ho acquistata..
Domanda
Come posso quindi risolvere il problema?
Devo regolare l'esc?

Litto97 · 13-04-17, 11:35 PM

Il coccing non glielo togli però regolando l'esc we non avere un motore troppo cattivo in partenza dovresti ridurlo

Un consigli: comincia a pensare a qualche upgrade per tutta la trasmissione oppure ad un mezzo più performante perché con la tt01 non si va molto avanti

nico1234 · 14-04-17, 09:00 AM

Ciao non sono un esperto ma a me è successa una cosa simile e magari potrebbe dipendere da quello..
In poche parole uno dei connettori che collegano il motore all esc si è allentato e quindi in marcia di tanto in tanto fa falso contatto e la macchina va a scatti. ho risolto sfilando il connettore e con un taglierino ho allargato un po' i contatti così da farli aderire bene ,prova a controllarli magari anche a te è successa una cosa simile

Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum

IANO.G · 14-04-17, 01:49 PM

Scusate se rispondo solo ora..
Ma questo coccing..é da considerare un difetto?.magari Dell esc..?perche si verifica?in altre parole perché nn posso evitarlo..
Grazie per il consiglio dei connettori..proverò e vi faro sapere..
In oltre per quanto riguarda la trasmissione..apparte il cardano..
Cosa dovrei upgradare di preciso?

IANO.G · 14-04-17, 02:35 PM

Niente tata..ho controllato i connettori dall esc al motore..vanno bene..
Ho provato l'auto sul banco e ho notato che il problema si verifica dopo circa 5 minuti..forse a causa di surriscaldamento...ma toccando il motore nn sembra poi cosi caldo al di fuori della norma..bhooooo

cbagl · 14-04-17, 02:40 PM

Quote:

Originariamente inviata da IANO.G

Scusate se rispondo solo ora..
Ma questo coccing..é da considerare un difetto?.magari Dell esc..?perche si verifica?in altre parole perché nn posso evitarlo..
Grazie per il consiglio dei connettori..proverò e vi faro sapere..
In oltre per quanto riguarda la trasmissione..apparte il cardano..
Cosa dovrei upgradare di preciso?

Il cogging (non coccing che nulla vuol dire ....... impariamo i termini base ) si elimina solo "giocando" con le impostazioni del regolatore, non è un problema di batterie, in quanto il motore in partenza non fa cogging perchè sforza, ma perchè l'esc non "legge" bene la posizione del rotore, essendo senza sensori, e quindi tartaglia cercando la posizione corretta , e può capitare anche a rilascio del gas nella sua fase di ripresa , certo è che più potenza gli dai 3s è più questa si accentua.
Potendo giocare sull'anticipo quindi variandolo in positivo o in negativo , e su altri valori il , come il punch, problema si attenua.

IANO.G · 14-04-17, 03:30 PM

Grazi tante..sia per le terminologie esatte che per i buoni consigli..le proverò tutte.Anke perché come prima auto...ci tengo che sfrecci senza problemi..un saluto..
Se qualcuno ha utili consigli sono bene accetti.ciao e buona pasqua

IANO.G · 30-04-17, 10:36 PM

Ciao..riapro la discussione riguardante il problema sopraindicato..ossia quello dei cosiddetti schatti o singhiozzi che ha la mia tamyia tt01..abbiamo regolato la centralina per la lipo 3s 11.1v..ma abbiamo constatato che il problema continua...in maniera uguale...sembra cmq farlo soprattutto quando la macchina é per terra..mi accetterò meglio...a questo punto nn so se magari si inceppi qualcosa nella trasmissione Anke se mi sembra strano...opinioni?...grazie mille

IANO.G · 30-04-17, 11:28 PM

Se cmq é in problema del cogging...per tagliare la testa al toro..potri prendere una combo con sensore?mi consigliate qualcosa...magari qualke link?...

nico1234 · 02-05-17, 07:18 PM

Io ho un motore sensored quindi con solo il sensore di temperatura e non ho questo problema , o meglio di tanto in tanto quando apro il gas perde un secondo ad erogare (ovviamente dovuto al fatto che non riconosce la posizione del motore)ma una volta partita l'erogazione è assolutamente regolare.
Personalmente continuo ad essere convinto che sia un problema di contatti tra motore ed esc ,un filo lento o una saldatura ballerina

Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum

nico1234 · 03-05-17, 01:49 AM

Ovviamente potrebbe anche essere un problema di regolazione del gas...hai effettuato correttamente la regolazione del minimo e del massimo? Pensandoci il problema potrebbe non riguardare il motore ma la radio..io personalmente ne ho avuta una molto economica che perdeva segnale come iniziava a scaricarsi la batteria..

Controlla anche che il filo dell'antenna che non sia legato ad altri fili e che non tocchi nulla di metallico ( e che ovviamente non sia danneggiato) altro non mi viene in mente...facci sapere!

Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum

IANO.G · 03-05-17, 10:26 PM

Ragazzi..le connessioni del motore sono ottime...il filo Dell antenna nn c'è...perché la radio é 2.4 g\hz...
L esc é stato regolato solo in base alla batteria che monto...
Per quanto riguarda la potenza del gas ho notato (su banco)che quando accelero al massimo..la potenza nn va al massimo immediatamente...ma dopo mezzo secondo...
Per il resto..cosa intendi per regolazione di minimo e massimo?..nn sono esperto in queste cose Ankora...e cmq...abbiamo provato due Program card..ma nn le legge entrambe...quindi abbiamo solo il radiocomando per settare...
In oltre perché potrebbe essere la radio?io utilizzo quella che si trova su conrad.it...insieme alla hf integrale...nn so se avete presente é tutta nera..

nico1234 · 04-05-17, 09:25 AM

La regolazione del minimo e de massimo del gas si effettua quando si stabilisce la connessione tra la radio e l esc, cerca su internet le istruzioni per effettuarla correttamente.
È molto importante perché senza l esc non riconosce la posizione del gas e di conseguenza puoi avere svariati problemi
Non dovrebbe servirti la program card per effettuarla,dovresti avere un tastino vicino l'accensione.
Non sono un esperto ma tutte le macchine che ho visto hanno il filo sulla ricevente , dagli una controllata (ovviamente sul radiocomando non è presente) facci sapere!

Inviato dal mio iPhone utilizzando Forum