Tamiya 58088 Mercedes Benz C11

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Andiamo avanti con analisi del telaio Group C.
In questo caso sono inciampato in una Mercedes C11, la capostipite della seria
Il lotto comprende
- telaio montato. Il telaio è originale degli anni 90 infatti ha le plastiche di colore blu per il distanziale usato per allungare il passo del telaio e l telaietto dell'ammortizzatore posteriore
- carrozzeria usata in pista che presenta un sacco di segni da impatto frontale, inoltre alettone posteriore ha la parte centrale grigia e non nera. Mancano anche alcuni adesivi
- carrozzeria nuova ancora ad lavorare senza adesivi
- regolatore di giri meccanico con staffetta ad L in alluminio, è la prima volta che la trovo perchè credo che in pratica tutti già usassero negli anni 90 il regolatore di giri elettronico
- manuale di istruzione per il telaio
- manuale di istruzione per la carrozzeria
- scatola porta minuteria
Le ultime tre voci confermano ulteriormente che ci troviamo di fronte a un modello degli anni 90, tutto è originale e risale all'epoca

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Avevo dimenticato le foto

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Per prima cosa smonto il telaio in ogni sua parte

Questa è occasione migliore per controllare cosa ho comprato. Solo in questa fase riesco a capire se è una sola oppure un affare. Spesso ho trovato parti rotte, riparate malamente, storte oppure mancanti. Tutti aspetti che da una dozzina di foto dell'inserzione è impossibile capire.
In questo caso non ho particolari sorprese. Le plastiche ci sono tutte, la minuteria è corretta, non ci no parti rotte...al massimo sono usurate ma ancora in condizioni di essere usate
Posso pensare che sostituirò le parti più usurate con quanto mi è avanzato dal restauro delle tre F40 Ferrari

Sicuramente installo abitacolo per le Sport Prototipi codice 50460. Ne avevo uno sugli scaffali ed è giunto il momento di usarlo

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Il telaio è quello originale degli anni 90 perchè riporta la dicitura Tamiya RCC Mercedes Benz C11 @1990 Tamiya MADE IN JAPAN
devo anche procurarmi un foglio degli adesivi del modello 47484 ridizione della Mercedes Benz C11
Il codice è 19494248 descritto “Decal Mercedes-Benz C11 Group C 47484”.
Questi due fogli sono in pratica identici escluso per la dicitura in basso
Nel foglio degli anni 90 riporta il codice 58088, nel foglio del 2020 riporta il codice 47484 e riconosce i diritti del marchio Good Year

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Quando il modello è completamente smontato posso rigenerare le varie parti.
Divido le singole parti sul tavolo in base al tipo di materiale

La minuteria e le parti in metallo le lascio immerse nel gasolio per una settimana. Poi le asciugo usando un panno di carta da cucina e le lascio un giorno al sole.
Perchè il trattamento sia efficace le parti devono aver perso le tracce di sporco, grasso, ossido e ruggine. Alla fine del trattamento devono essere lucide e pulite. Se il gasolio non è stato sufficiente ripetere operazione di rigenerazione usando una lavatrice ad ultrasuoni

Le parti in plastica vanno lavate con acqua calda, sapone sgrassante da cucina e uno spazzolino. Con lo spazzolino si può rimuovere lo sporco che si annida negli angoli più irraggiungibili

Le parti in fibra sono lavare con acqua calda e sapone sgrassante. Poi le lucido con il polish o il dentrificio

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Ammortizzatore posteriore sembra in ordine
Togliendo la molla e facendo muovere lo stantuffo, si sente azione dell'olio che è regolare: non ci sono bolle all'interno.
Smonto tutte le parti di plastica, le tratto con un panno di carta da cucina per togliere le tracce di sporco e poi rimonto ammortizzatore

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Ingranaggio centrale del differenziale è molto sporco.
Lo spruzzo con del WD40 e poi con un panno da cucina tolgo meccanicamente le tracce di grasso e sporco
Ripeto questa operazione fintanto che ingranaggio non torna pulito.
Adesso posso valutare lo stato del differenziale
Le sfere sono tutte presenti e non escono dalle loro sedi e i denti sono tutti presenti e non consumati
Posso riutilizzarlo senza sostituirlo

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La ricevente è ricoperta di polvere e la base ha uno strato di biadesivo
Uso alcool domestico color rosa e profumato
Bagno un foglio di carta da cucina con alcool e lo passo sulla ricevente
Alcool porta via lo sporco e inizia ad attaccare la colla del biadesivo
Lascio agire per dieci minuti, dopo il biadesivo si stacca facilmente e posso pulire le superfici

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Il regolatore meccanico è in ordine
Le saldature e i cavi sono in ordine
Necessita solo che pulisca i contatto con Alcool. Quindi imbevo un foglio di carta da cucina con alcool e inizio a strofinarlo sui contatti che cambiano colore da nero a rame

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Le ruote in spugna sono decisamente un mistero: sono consumate in modo disomogeneo
La posteriore destra è nuova...la anteriore sinistra è consumatissima
Non capisco come si sia potuto usare un modello così sbilanciato...forse avevano iniziato a cambiare le gomme consumate e poi si sono fermati

La spugna è attacca al cerchione con il biadesivo quindi bagno con alcool abbondantemente in modo tale che alcool penetri tra cerchione e spugna
Poi meccanicamente faccio leva per cercare di separarli
Alcool piano piano penetra tra spugna e plastica sciogliendo la colla del diadesivo
Dopo diversi tentativi la spugna si separa dal cerchione

Adesso posso trattare la superficie laterale dei cerchioni che è segnata da alcuni impatti
Uso il metodo della carta abrasiva bagnata e fogli prima da 1.500 e poi da 2.000
Mi fermo quando il bordo del cerchione è perfettamente liscio

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Il telaio vasca in plastica è molto sporco
Per prima cosa lo lavo con acqua calda e sapone da cucina
Il risultato è che il lavaggio mette ancora più in evidenza i segni dell'uso con poca luce da terra
Allora decido di trattarlo come fatto per i cerchioni
Carta abrasiva bagnata da 1.500 e poi da 2.000
Dopo il trattamento molte piccole righe sono scomparse e restano i segni più profondi che però sono stati smussati
Per far tornare lucida la superficie prima uso il polish e poi la cera

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Abitacolo va tagliato per poter ottenere solo la parte centrale e togliere lo sfrido. E' sufficiente seguire la linea lungo il perimetro e tagliare lungo questo perimetro

Preparare la superficie applicando diverse mani di fondo grigio fine
Come colore dell'abitacolo ho scelto il nero opaco.
Poi coloro il bianco del pilota e il rosso delle cinture

In parallelo preparo il casco

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Andando avanti con la carrozzeria....
Ho controllato la carrozzeria delle varie riedizioni è identica a quella originale
Quindi il testo 58088 Mercedes Benz C11 non garantisce che sia originale....
Comunque la uso per il restauro iniziando a tagliare la parte in eccesso di tutte e tre le parti per ottenere i due fari anteriori, lo spoiler posteriore e la carrozzeria

Dopo lavo interno di ogni stampo per togliere il residuo di olio che resta dopo la lavorazione, se nn lo si fa si rischia che in qualche mese la vernice tende a staccarsi a pezzi

Asciugo bene con un panno da cucina di carta per evitare che le gocce di acqua evaporando lascino tracce di calcare

Applico il colore nero alle griglie, alla parte centrale dello spoiler posteriore e allo spoiler anteriore

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Il set di adesivi per le repliche ha anche il foglio per mascherare i vetri dell'abitacolo
Li taglio e li applico dall'interno
Ci sono anche i due cerchi per le luci anteriori

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Applico il colore PS12 grigio sui due fari, alettone posteriore e carrozzeria
Prima applico mani molto leggere e poi appesantisco il colore, in realtà questa fase può durare tantissimo infatti alla fine applico una dozzina di mai prima di scaricare la bomboletta spray completamente

Dopo aver concluso con le mani di vernice tolgo mascheratura e pellicola protettiva a tutte le quattro parti

Per ultimo applico gli adesivi; si adattano perfettamente alla carrozzeria essendo quelli della replica e non una copia comprata in reta