Tamiya Alpine A110 modello numero 58168

[bruiser]

Riprendiamo il discorso telaio M-02.
Ho comprato in un unico lotto due modelli: Alpine a110 numero 58168 e un altro modello che vi presento dopo

Entrambi i modelli si presentano allo stesso modo:
telaio messo male e usato molto
carrozzeria nuova
set adesivi intonso
ruote ancora da aprire complete di cerchione e gomme

[bruiser]

Il telaio è proprio stato usato e ne risente con lo stato dei paraurti e della parte bassa del telaio.
Per fortuna ho molti pezzi di ricambio che mi sono rimasti sugli scaffale dopo il restauro dei primi modelli
Quindi dopo aver visto che il telaio era da rifare completamente ero comunque soddisfatto dell'acquisto della carrozzeria perchè è nuova

[bruiser]

Questa volta parto dalla carrozzeria.
Prima di tutto ho controllato che ci fossero tutti gli accessori in stirene che servono per completarla e per fortuna non manca nulla
Poi ho tagliato le linee dritte con una forbice a lame lunghe
Con una forbice a lame corte ho fagliato i tratti curvi, per concludere la definizione degli archi del passa ruota con una fresa cilindrica e il trapanino da hobbysta

Ho poi lavato la parte interna con sapone da cucina e acqua calda per eliminare i residui della lavorazione (olii vari e lubrificanti vari)

[bruiser]

Prima ho applicato la mascheratura per i vetri dell'abitacolo e i fari anteriori
La mascheratura dei fari è composta da due parti che vanno parzialmente sovrapposti lungo la linea di confine. Applicare queste due parti richiede attenzione perchè cambia il risultato finale del lavoro
Applicate le mascherature è possibile applicare il colore PS16 definito come blue metallic
Applicato ultimo mano del colore, ho atteso due ore e poi ho tolto tutte le mascherature

[bruiser]

Adesso passo alla preparazione delle parti in stirene che completano la carrozzeria
Ritengo che anche in questo caso il lavoro scolto da Tamiya sia spettacolare
Per quanto questa non sia la macchina reale che preferisco è stata perfettamente riprodotta in ogni sua parte
Passo il fondo e poi i vari colori:
TS 30 silver leaf per la maggior parte dei paraurti
X18 semi gloss black per la parte in gomma nera dei respingenti
TS19 metallic blue per le prese aria superiori posteriori, attenzioni che nel kit di adesivi c'è la parte per ricoprire queste parti se si decide di non colorarle; ma effetto migliore si ha dipingendole. Non si vede la differenza tra la parte in Lexan e quella in stirene
X24 clear yellow per i fari

[bruiser]

Prima di passare alla applicazioni degli adesivi è necessario installare tutte le parti che completano la carrozzeria
Attenzione agli adesivi che vanno installati sui fari anteriori che vanno installati prima di fissare i fari alla carrozzeria
Molte parti sono avvitate, altre invece sono installate usando del biadesivo

[bruiser]

Per applicare tutti gli adesivi ho impiegato 4 ore tra taglio delle singole parti e applicazione
Il risultato finale mi sembra ottimo, questa carrozzeria meriterebbe un telaio nuovo; ma non ho le parti per costruirlo
Cerco di mettere insieme il meglio che mi è rimasto dai precedenti lavori

[bruiser]

Il telaio della Alpine è a passo corto, ma si differenzia da molti altri telaio M.02 per la forma particolare dei due paraurti e per gli attacchi della carrozzeria al telaio
I paraurti sono a mezza luna, mentre gli attacchi sono allungati

Per prima cosa smonto tutte le parti e le divido per tipo di materiale

Tratto le parti in metallo con gasolio per una settimana e poi le lascio due giorni al sole ad asciugarsi
Tratto le parti in plastica con acqua calda e sapone sgrassante da cucina per qualche giorni e poi le lascio un giorno al sole ad asciugare
Le parti in gomma le cambio perchè nel set ci sono 4 cerchioni e 4 gomme nuove

[bruiser]

Cerco di usare per questo restauro le parti migliori tra quelle che provengono da questo set e quelle che sono rimaste inutilizzate sullo scaffale dopo i primi restauri dei telai M-01 e M-02


Inizio a costruire la parte anteriore con le sospensioni e il sistema di sterzo

[bruiser]

Per la parte centrale ho diversi pezzi e cerco di assemblare quelli che presentano meno segni dei detriti
La parte centrale è quella che di solito presenta più segni rispetto alla sezione frontale e posteriore
Installo elettronica originale che mi sembra in ordine
Ammetto che dopo aver costruito le Mini, La Giulia e la Fiat 600 ormai è facile assemblare questo modello senza usare troppo le istruzioni
Le sbircio solo per essere sicuro di nn fare errori

[bruiser]

Passiamo ora alla parte posteriore che ha il sistema motore e le sospensioni
Il gusto anteriore e posteriore sono da sostituire perchè entrambi erano in pessime condizioni; rotti e modificati in modo maldestro
Se per la parte anteriore avevo i pezzi in condizioni accettabile per la parte posteriore devo arrivare a un compromesso.
Il precedente proprietario ha tagliato le due torri che servono per installare il sistema di sterzo a doppio leverismo
Sinceramente non mi fa impazzire ma è una modifica ragionevole per risparmiare giusto qualche grammo di plastica
Non ne ho di nuovi quindi mi devo accontentare a questo compromesso
Ho usato i due assi in carbonio che riesco a costruire senza nessun problema

[bruiser]

Posso ora costruire il telaio assemblando queste tre macro parti

[bruiser]

Ora passo alle ruote dove ho tutte parti nuove:
gomma piuma interna
ruote
cerchioni

[bruiser]

Il telaio è stato trattato nella parte inferiore con cera nera per le scarpe e prima con il polish
Questo ha permesso di dare lucentezza alle parti in plastica

Ora posso unire carrozzeria e telaio

[bruiser]

Ecco altre foto