Ho chiesto al proprietario della sworkz di farmi sapere cosa è compreso nel prezzo. Spero mi risponda così per avere un idea precisa. Dalla descrizione non è chiaro

Per completare la Apollo sworkz serve trasmittente, ricevente e batterie.... Bastano le 200 euro da aggiungere che mi dicevi secondo te? Altrimenti prendo la Losi tutto completo e magari col tempo rimetterò a posto bene quella se servirà... Tra l'altro con il proprietario che è della mia zona abbiamo un amico in comune, quindi non credo mi rifili una fregatura, almeno mi dirà bene come è messa la macchina.

la mia opinione è:
tra le due, vista la situazione, è meglio la losi.

Sempre tenendo da conto le condizioni della macchina.

Ti ringrazio, andrò a vederla e farò le prove che mi hai consigliato per verificare che la meccanica sia ok e se tutto va bene la prenderò. Me la farà anche provare. Grazie intanto per la cortesia che mi hai dimostrato

prego, siam qua apposta :D

Sono andato a vedere la macchina. Usata lo è i segni lo dimostrano. Ho fatto le prove che mi hai consigliato e risultano tutte, quindi c'è da rimettere a posto più o meno tutto. Visto che ci conosciamo me l'ha lasciata per provarla in pista, però prima la porterò a fare vedere in un negozio qua in zona che fa anche da assistenza. Così per avere le idee chiare su quanto ci sarebbe da spendere per rimetterla a posto.

eh, come ti dicevo anche se il venditore è in assoluta buona fede , i buggy 1/8 hanno sollecitazioni pazzesche che si ripercuotono su tutta la meccanica. Più le usi più hai roba da cambiare. Vedi se il gioco vale la candela...Alla peggio se il negoziante ti fa un preventivo (onesto) puoi tirargli sul prezzo. Se è un tuo conoscente capirà...


ps: val comunque la pena pensarci perché anche se poi la macchina cederà a te resteranno elettronica, servo, radio, batterie e carichino da usare su un altro modello

Ho provato a fare qualche foto in fretta, visto che c'è l'ho io, vorrei postare delle foto precise, quali sono le parti più importanti da sottoporre alle vostre considerazioni? Giusto per avere dei consigli più precisi, io è la prima volta che mi trovo difronte ad una macchina da competizione.

Ecco qualche foto

Come alternativa, ma nuova ho visto anche questa, ma non so se è allo stesso livello della 3.0.
https://www.subito.it/hobby-collezionismo/losi-4-0-eco-rimini-320684476.htm?&from=userlist

Intanto il propietario della Apollo ha proposto 250 compresa spedizione, ma rimane da completarla con ricevente, trasmittente e batterie.

usata è usata, non c'è dubbio. Ma nemmeno tanto. Il telaio è normale che si graffi quindi ci sta. Alla peggio prendi due skid plate da mettere sotto e sei a posto.
Sporca è pure sporca, avrebbe bisogno di una bella pulita. Non mi piace quella ruggine sulla barra antirollio, vuol dire che ha preso un po' di umidità.
I differenziali come li senti? Girano fluidi o senti delle impuntature?

questa, oltre che essere il modello successivo alla 3.0 è proprio nuova. Ed ha su una bella elettronica. Però ci stan sempre batterie radio e caricabatterie da comprare...

AAAA PROPOSITOOO ho dimenticato una cosa importantissima! Sia la losi 3 che la losi 4 hanno le viti in pollici. Quindi devi comprare i cacciaviti giusti.

Allora sollevandola per le ruote anteriori e spingendo in avanti e indietro si sente crick crick ed è l'ingranaggio piccolo del motore che ruotando fa girare l'altro ingranaggio più grande, come se fosse sempre in presa. Lo stesso se faccio l'operazione prendendola dalle ruote posteriori, non so se è normale e sbaglio io. Poi ha anche delle scalfitture sui braccetti anteriori molto accentuate quasi dei tagli, sicuramente dovuti a urto...
Certo considero che mi dà batterie nuove, telecomando che in buonissimo stato e un anno di abbonamento con ingresso libero H24 in pista, due treni gomme, caricatore.
Domanda ma se io prendo la losi 3.0 poi posso usare il telecomando anche su un' altra macchina, per esempio l'altra Losi nuova o la sworkz delle due inserzioni?

Allora sollevandola per le ruote anteriori e spingendo in avanti e indietro si sente crick crick ed è l'ingranaggio piccolo del motore che ruotando fa girare l'altro ingranaggio più grande, come se fosse sempre in presa. Lo stesso se faccio l'operazione prendendola dalle ruote posteriori, non so se è normale e sbaglio io.