|
Differenziale rotto?
ciao e buona domenica a tutti.
Non sono esperto di auto rc, quindi chiedo scusa in anticipo. Mi hanno regalato un Monster 1/8 ma mi sembra abbia qualcosa che non va sui differenziali. 1) Girando, per esempio, una ruota anteriore, l'altra gira in verso opposto come dovrebbe essere sui differenziali. Se lo faccio con quella posteriore, il verso è lo stesso. 2) Molto diverso il rapporto tra anteriore e posteriore. Se giro ruote anteriori, la corona sul diff centrale si muove molto meno nel caso in cui invece giri le ruote posteriori. 3) In partenza a bassa velocità, si sentono a volte degli inquietanti "Crac crac" :look::rolleyese: :smilese: , come se sgranasse qualche ingranaggio...che però appena accelera di più spariscono.... 4) Volevo provare a smontare i mozzi, ma hanno sulla corona come un perno passante. Come si toglie? Non vorrei fare danni. Sono simili a questi della foto , anche se qui manca il perno http://hobbiesdirect.com.au/image/ca...11-800x550.jpg Grazie |
ti rispondo per punti:
1)va controllato il differenziale posteriore 2)e' normale dipende dalla densità' dell'olio all'interno , si scelgono infatti olii diversi per modificare il comportamento del modello 3)potrebbe essere il diff. posteriore ma anche parte della trasmissione 4)nel finale del cardano ( togli la ruota e si vede guardando dentro ) su cui poggiano i mozzi c'e un grano a brugola , questo blocca il perno , lo sviti e il perno si estrae . |
Grazie per la risposta!
Intanto per il grano..... il mio non è una brugola, ma un perno metallico liscio sia da una parte che dall'altra. Forse ho capito male? http://i63.tinypic.com/2cpyi49.jpg Ora comincio a smontare il differenziale posteriore... vediamo che succede :cools: |
il grano, se c'è, è perpendicolare alla spina passante e cade allinterno del bicchierino dell'omocinetico
diciamo accessibile al centro del foro del trascinatore, per farla "PRATICA". http://i255.photobucket.com/albums/h...atore14-17.jpg |
Ciao,
all'interno vedo questa cosa che mi sembra una brugola... ma cavoli, è durissima :) E' lei vero? http://i67.tinypic.com/20u4jdw.jpg Veniamo al blocco differenziale Questa è la base del telaio dove poggia il differenziale posteriore. La scanalatura è per la ruota dentata. Ho trovato del "normal" grasso http://i66.tinypic.com/2comsck.jpg Questo è la parte che sta a contatto con il telaio http://i67.tinypic.com/xbig3q.jpg Questa è la parte che da la trasmissione al differenziale centrale. Anche qui c'è grasso http://i66.tinypic.com/a11t6x.jpg Questo è il differenziale posteriore http://i66.tinypic.com/2rfzp07.jpg http://i68.tinypic.com/14v07sk.jpg http://i64.tinypic.com/2822q8z.jpg http://i64.tinypic.com/bgwahh.jpg http://i67.tinypic.com/zn50jo.jpg Questa è la campana dei satelliti. All'interno non c'è olio, ma un grasso grigiastro http://i63.tinypic.com/2i7prg8.jpg http://i67.tinypic.com/14kw87k.jpg Grazie! |
per vedere lo stato degli ingranaggi interni devi ripulirli dal grasso, così si vede poco. Che sia olio o grasso, poco importa. Sui modelli RTR è più facile comunque che venga utilizzato del grasso.
e sì, il grano di blocco è proprio quello. Se è durissimo probabile abbiano esagerato col frenafiletti. Occorre una buona chiave e scaldare la parte per facilitare lo smontaggio. |
da quello che vedo e capisco io dalle foto gli ingranaggi del differenziale son ben rosicchiati ( satelliti e planetari si vedono bene i solchi ) e consumati e credo che quel ''grasso grigio'' non sia altro che grasso misto a limatura degli ingranaggi,tralasciando il fatto che non essendoci guarnizioni tra telaio e scatola differenziale si vede bene che è entrata porcheria ed ha girato assieme alla coppia conica :dead:
và smontato tutto,lavato per bene e valutare i danni,cuscinetti compresi. ps.si vedono i tipici segni delle spine e della sfera dei cardani sui bicchierini ( ma non dove dovrebbero ),segno che hanno puntato,potrebbe essere una delle cause della trasmissione ''dura'' |
Ciao!
Sei sicuro? Magari faccio qualche foto migliore? Hanno al max un ore e mezza di vita e il modello ha girato in modalità "divertimento"; quindi no gare o tirate sempre a manetta. :look: grazie |
Quote:
potrebbe anche aver girato poco ma male ;) o aver sforzato eccessivamente senza accorgersene,i modelli elettrici sono molto più esuberanti in coppia motrice rispetto ai cugini a motore a scoppio e le trasmissioni sono molto più sollecitate,se a questo aggiungi che magari il modello in questione è un rtr da divertimento dove,haimè i materiali impiegati molto spesso non non spiccano per doti di robustezza... pulisci per bene il tutto e verifica attentamente tutte lle parti '' in gioco'',potrei anche aver esagerato con la dianiosi :o |
Vorrei evitare di comprare un nuovo differenziale......
potrebbe essere stato quel crack crack che mi faceva solo in partenza e accelerazione bassa, quindi no grande sforzo, e poi all'aumentare della velocità smetteva? Sarà che erano un po "lenti" e sgranavano tra loro? I denti dei satelliti non sono dritti, ma hanno verso la parte esterna un incavatura, come si vede anche sulla foto. E' normale o è "mangiato"'? Un dubbio. Quando ho svitato la corona grande, quella con l'interno in verde sulla foto, aveva le 4 viti avvitate ma non troppo strette. Le ho aperte facilmente senza grande sforzo sul cacciavite. Forse potrebbe essere un po la causa? Grazie ancora |
Quote:
ripeto,da quello che ho visto io dalle foto,queli ingranaggi sono eccessivamente consumati,ed alcuni denti appaiono del tutto rosicchiati,potrebbe comunque essere un effetto visivo esagerato dalla foto. i denti degli ingranaggi devono essere inclinati senza strane curve o scalini,in quel caso qualcosa li ha rovinati. |
Ciao! Eccoti alcune Macro... a voi la diagnosi
http://i66.tinypic.com/fdbrdw.jpg http://i64.tinypic.com/14cz2h1.jpg http://i65.tinypic.com/1zqfz40.jpg http://i64.tinypic.com/dc4i9v.jpg http://i67.tinypic.com/168x1m0.jpg Se serve qualche altra foto, o angolazione chiedete pure grazie grazie grazie |
A me sembrano parecchio usurati
|
Quote:
|
probabilmente c'è troppo gioco tra i vari ingranaggi.
come ti è stato già detto, sgrassa e cambia. il differenziale va serrato bene, gli ingranaggi dentro non devono avere giochi. alcune volte io mi son dovuto aiutare con degli spessori prima della corona. |
| Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 07:37 PM. |