Consiglio per modello da cazzeggio estremo!

[L'Incognita]

Ciao Ragazzi, mi servirebbero dei pareri e dei consigli, ora come ora mi diverto con una Inferno 7.5, niente pista ma cazzeggio estremo ovunque, convertita elettrica con xerun 150A 2000kv e batterie 4celle 5A, una Bomba, velocissima a scapito del controllo, in ogni caso mi piacerebbe cambiare modello, con qualcosa di piu' resistente, e piu' adatto al mio modo di divertirmi, stavo pensando di prendere o un truggy o un monster, rigorosamente usati e da convertire perchè mi piace smanettare abbastanza e perche' devo utilizzare la parte elettrica che toglierei dalla 7.5, ma sono molto indeciso, secondo voi cosa sarebbe piu' adatto?

Ciao!!

[night]

mugen mbx6 eco

[L'Incognita]

Non credo sia quello che cerco..


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[Anacleto]

Il monster è troppo alto e nelle curve si cappotta spesso.

Prenditi il telaio di un bel truggy, ci monti le gomme maggiorate x dimensioni ed offset, tipo quelle dei monster, trasferisci la tua combo sul truggy .

Blocchi poi il differenziale centrale ed a quelli anteriori e posteriori metti un olio molto denso.

Così ottieni un tuttoterreno stabilissimo rispetto ad un monster, con una trazione incredibile in ogni situazione, svelto , veloce e che non si fermerà mai davanti ad erba , salitoni, ghiaia.

Che truggy? Io ti consiglierei lo sterzo supportato da sfere (pivot ball mi sembra si chiamino) che x la mia MODESTISSIMA esperienza mi sembran + resistenti

[Anacleto]

Ah, we.. io ho 2 truggy uno a scoppio e uno nitro che uso proprio x questo è sono così come descritto sopra

[one road one rc]

Prendi un caster

[L'Incognita]

Originariamente inviata da Anacleto

Il monster è troppo alto e nelle curve si cappotta spesso.

Prenditi il telaio di un bel truggy, ci monti le gomme maggiorate x dimensioni ed offset, tipo quelle dei monster, trasferisci la tua combo sul truggy .

Blocchi poi il differenziale centrale ed a quelli anteriori e posteriori metti un olio molto denso.

Così ottieni un tuttoterreno stabilissimo rispetto ad un monster, con una trazione incredibile in ogni situazione, svelto , veloce e che non si fermerà mai davanti ad erba , salitoni, ghiaia.

Che truggy? Io ti consiglierei lo sterzo supportato da sfere (pivot ball mi sembra si chiamino) che x la mia MODESTISSIMA esperienza mi sembran + resistenti

È molto interessante quello che mi dici, mi spiegheresti meglio la faccenda del blocco del differenziale centrale, cioè come si fa e a che pro??
Quali truggy utilizzano questo sistema di sterzo?



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[random]

Originariamente inviata da L'Incognita

Ciao Ragazzi, mi servirebbero dei pareri e dei consigli, ora come ora mi diverto con una Inferno 7.5, niente pista ma cazzeggio estremo ovunque, convertita elettrica con xerun 150A 2000kv e batterie 4celle 5A, una Bomba, velocissima a scapito del controllo, in ogni caso mi piacerebbe cambiare modello, con qualcosa di piu' resistente, e piu' adatto al mio modo di divertirmi, stavo pensando di prendere o un truggy o un monster, rigorosamente usati e da convertire perchè mi piace smanettare abbastanza e perche' devo utilizzare la parte elettrica che toglierei dalla 7.5, ma sono molto indeciso, secondo voi cosa sarebbe piu' adatto?

Ciao!!

mta-4 della thunder tiger potrebbe fare al caso tuo,esiste la versione elettrica,g3,ha il telaio e parti della meccanica uguali allo stesso modello in versione buggy,quello a scoppio è molto diverso,forse si trova nuovo senza elettronica,usato devi cercare,ma cercherei comunque quello nato elettrico..

[L'Incognita]

Originariamente inviata da random

mta-4 della thunder tiger potrebbe fare al caso tuo,esiste la versione elettrica,g3,ha il telaio e parti della meccanica uguali allo stesso modello in versione buggy,quello a scoppio è molto diverso,forse si trova nuovo senza elettronica,usato devi cercare,ma cercherei comunque quello nato elettrico..

si avevo gia letto di questo modello, se non mi sbaglio è pure uscita la nuova versione che è e-mta4 giusto?

[random]

Originariamente inviata da L'Incognita

si avevo gia letto di questo modello, se non mi sbaglio è pure uscita la nuova versione che è e-mta4 giusto?

si,ma quello nuovo è molto diverso,quello vecchio ha la stessa meccanica del buggy e della rally,quello nuovo non l'ho mai visto dal vero,ma thunder fa ottimi modelli da divertimento,le competizioni le lascia fare agli altri da molti anni,quando correva era molto valida anche li...

[Anacleto]

Originariamente inviata da Anacleto

Ah, we.. io ho 2 truggy uno a scoppio e uno nitro che uso proprio x questo è sono così come descritto sopra

Originariamente inviata da random

si,ma quello nuovo è molto diverso,quello vecchio ha la stessa meccanica del buggy e della rally,quello nuovo non l'ho mai visto dal vero,ma thunder fa ottimi modelli da divertimento,le competizioni le lascia fare agli altri da molti anni,quando correva era molto valida anche li...

Io ho appunto un ansmann terrier brushless,
Una eb4 s3 a scoppio ( in vendita)
E un Thunder Tiger st1 a scoppio.( lrp 28 e cambio 2 marce)

Ero tentato di farlo elettrico ma con il prezzo di un combo brushless e kit di trasformazione nuovo mi son preso l ansmann terrier usato e con già su un ottima combo.


X i differenziali nulla di che usi oli molto viscosi ci sono di varie gradazioni

[L'Incognita]

Originariamente inviata da Anacleto

Io ho appunto un ansmann terrier brushless,
Una eb4 s3 a scoppio ( in vendita)
E un Thunder Tiger st1 a scoppio.( lrp 28 e cambio 2 marce)

Ero tentato di farlo elettrico ma con il prezzo di un combo brushless e kit di trasformazione nuovo mi son preso l ansmann terrier usato e con già su un ottima combo.


X i differenziali nulla di che usi oli molto viscosi ci sono di varie gradazioni

Non avevo capito cosa intendevi per blocchi il differenziale centrale, intendi dire utilizzare un olio molto viscoso al centrale rispetto all'anteriore ed il posteriore, giusto?




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[mauragio]

Si esatto, solitamente questa configurazione ti garantisce una trazione maggiore. Attento pero a non esagerare, altrimenti impenni e hai l'effetto opposto.

Inviato dal mio GT-N7000 usando Tapatalk 4

[Anacleto]

Originariamente inviata da mauragio

Si esatto, solitamente questa configurazione ti garantisce una trazione maggiore. Attento pero a non esagerare, altrimenti impenni e hai l'effetto opposto.

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Scotto da pagare quando si vuole un mezzo che non si inchiodi quando ha una ruota per aria o in mezzo l erba "alta"

[L'Incognita]

Alla fine su quali mezzi potrei puntare, oltre il thunder mt4 g3?? sul mercatino ho visto un paio di truggy nitro tipo losi 8t e hobao hyperpro, potrebbero andare??