Sono alla ricerca dell'assetto per per la mia t3 non riesco a farla tenere in curva ok sui curvoni veloci ma sullo stretto perde aderenza in continuazione sul posteriore ... sembra di fare drift
ho provato a regolare in modo diverso l'inclinazione degli ammortizzatori, cambiato barra antirollio con una più morbida,aumentato l'inclinazione delle ruote ... dopo varie prove sono riuscito a trovare un assetto appena appena sufficente.
cosa altro controllare? si accetta qualsiasi tipo di suggerimento ... ho tralasciato l'anteriore può essere anche lui colpevole della perdita diaderenza
Inizia a postare gomme, molle, olio differenziali (se usi quelli a ingranaggi), olio ammi, piattelli, altezza e angoli...
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purtroppo non ho ancora il setup ... (prossimo acquisto)
Gomme spugna 26 anteriore e posteriore sh 37
Olio ammo anteriore 400 posteriore non l'ho ancora cambiato (ho quello messo dal tipo che me l'ha venduta)
piattelli ammo 3 buchi
molle ammo anteriori 3.0 nere posteriori 2.6 nere
altezza e angoli non so (fatto con calibro le misurazioni)... mi manca setup
differenziali anteriore palo rigido posteriore quello di scatola
purtroppo non ho ancora il setup ... (prossimo acquisto)
Gomme spugna 26 anteriore e posteriore sh 37
Olio ammo anteriore 400 posteriore non l'ho ancora cambiato (ho quello messo dal tipo che me l'ha venduta)
piattelli ammo 3 buchi
molle ammo anteriori 3.0 nere posteriori 2.6 nere
altezza e angoli non so (fatto con calibro le misurazioni)... mi manca setup
differenziali anteriore palo rigido posteriore quello di scatola
inverti le gomme tanto per iniziare e vedi che noti miglioramenti
o senno posteriore rimani 37 e anteriore ti compri delle 40
Concordo con franci. Oppure passi alle lattice e monti le molle rosa davanti e bianche dietro. Con le gomne in spugna usavo le molle blu davanti e olio più denso (600 davanti e 500 dietro). Ricordati che le gomme in spugna consumandosi ti cambiano l'altezza da terra. Prova a chiudere un pelo la convergenza dietro, aprire un pelo davanti. I precarichi delle molle, downstop e lunghezza tiranti superiori uguali dx e sx. Hai il palo davanti e lo sfere dietro?
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Mi era sfuggito
Si può provare a smollare il diffo, ma con le gomme messe al contrario, c'è prima da sistemare quello...
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xray t3 2010 assetto
ma io per ora proverei a effettuare le modifiche che ti abbiamo consigliato io e cava, poi vedi tu se senti la necessita
