Primo modello acquistato. Consigli, pareri, suggerimenti, ecc :)
 

Ciao a tutti,

apro questo post per condividere con voi il mio primo modello acquistato di auto elettrica.

Non ho mai avuto prima di ora un auto elettrica; le mie uniche esperienze sono state con le Mini 4WD ... siamo ben lontani da un auto elettrica.
Quindi, in questa mia descrizione, vi parlo da inesperto/incompetente in materia...perciò perdonatemi eventuali errori :P


Il modello in questione è una Team Magic E4D Camaro 1:10 RTR Drift.

E' un auto usata, acquistata nuova dal precedente proprietario nell'aprile scorso. Quindi ha 7 mesi di vita, durante i quali ha avuto due proprietari (l'ex-proprietario e, ora, me).

L'auto in sè ha:

- motore HARD;
- batteria HARD NiMh 7,2 V 3300 mAh;
- radiocomando a volantino HARD 3 canali 2.4Ghz;
- scocca (molto bella).


In aggiunta, nell'asta (perchè l'ho acquistata mediante asta su eBay) erano presenti:

- batteria NiMh 7,2 V 4000 mAh;
- varie cinghie in velcro;
- una seconda scocca BMW (molto bella anche questa);
- 3x impianto LED...1x nuovo in confezione, 2x usati di cui uno montano su una scocca;
- ventola per motore;
- 2x chiavi per bulloni per le ruote;
- 1x special precision 64P Spur Gear (K factory)...colore bianco, ancora sigillata in confezione;
- 2x come sopra (non so il nome preciso)...colore nero, della Team Magic, ancora confezionate anch'esse;
- 4x disco freni argentati + 4x disco freni blu (in aggiunta ai 4x già montati sull'auto);
- 8x cerchioni ancora confezionati (4x giallo fosforescente & 4x effetto arcobaleno lucido);
- 4x cerchioni nuovi con relative gomme da Drift (montati su auto);
- 16x vari cerchioni (4x set) di diversi colori...con gomme usate;
- 8x gomme da touring (ancora confezionati...nuovi...praticamente 2 set da 4x);
- 4x gomme da Drift ancora sigillate, nuove (quindi 1 solo set);
- caricabatterie dell'auto;
- caricabatterie del telecomando;
- 8x pile ricaricabili (per il telecomando);
- 12x "ferma scocca" (scusate ma nonj so il nome esatto);
- diverse quantità di viti, rondelle, bulloncini, più altri pezzi di ricambio, comprese "decorazioni" per scocca (tergicristalli, specchietti, ecc...).

Tutto questo è costato esattamente 161,00 euro + 13,00 euro di spedizione = 174,00 euro.

Appena è arrivata a casa ho provato l'auto e sono rimasto molto soddisfatto.
Mi sembra un auto scattante, abbastanza veloce (li farà 40Km/h??...) e si vede che è avvezza al Drift.

Personalmente, non ho acquistato quest'auto con l'obiettivo di catapultarmi in breve tempo nel giro "gare/tornei/ecc"...l'ho acquistata per puro divertimento :)
Anzi, a dire il vero, non mi interessa tanto il Drift, quanto, più che altro, guidarla normalmente, andando di accelleratore XD


Dopo questa descrizione, avrei da farvi qualche domanda, giusto per iniziare:

1) la somma che ho pagato è eccessiva o no?!

2) quali possono essere gli eventuali/possibili difetti nei quali posso incappare con questo modello di auto?!

3) che tipo di revisione (visto che è usata) e che tipo di manutenzione (da ora in poi) devo fare all'auto?!

4) accorgimenti particolari?!

5) eventuali modifiche?! (questo però, guardando un po' avanti)

6) un domani, questo modello può essere convertito in un modello a scoppio??? (scusate se ho detto una fesseria...)

7) sarebbe opportuno smontare l'auto pezzo per pezzo, per poi rimontarla?!
(stavo pensando che in questo modo potrei capire meglio il funzionamento dell'auto e, in caso di eventuali danneggiamenti, sarei in grado di capire dove si trova il problema...non so :/ )


Per ora mi fermo con le domane...quando ne avrò di altre, spero di poter approfittare nuovamente :)

Grazie a chiunque risponda, mi serve un po' di aiuto perchè ci tengo a preservarla.
Datemi un mano ragazzi, un po' della vostra esperienza mi farebbe davvero comodo.

Grazie anche per la pazienza :)



Bizio88




P.S.
ripeto, sono inesperto!
Quindi, se ho fatto errori (anche grossolani) e/o detto cavolate, fatemelo presente in modo che io possa capire ciò :)
Grazie ancora

Beh... è la versione fatta apposta per il drift...

giusta

Il motore e le batterie sono idonee al drift, ma non tanto per il touring, dove normalmente si usano batterie LiPo e motori brushless. Aumentano le prestazioni e la durata del divertimento

Controlla i cuscinetti e verifica che non ci siano giochi. Cambia l'olio negli ammo, rifai campanatura e convergenza (ci sono nell'apposita sezione) e verifica i differenziali. Per fare touring hai bisogno di differenziale più duro (fino al bloccato) davanti e molto morbido dietro. Però attento ad usarla sui piazzali, in quanto lo sporco non va d'accordo con le cinghie di trasmissione

Leggi sopra ;)

Eretico!!!!! Pazzo!!!!! :asd::asd::asd::asd::asd::asd::asd:
No, questa non si può convertire che io sappia, ma si può potenziare con altri motori e regolatori, ma bisogna vedere se la meccanica regge...

Hai azzeccato quello che devi assolutamente fare... Ne gioverai quando devi fare manutenzione

Eventualmente procurati chiavi a brugola ottime, come le hudy. Costano, ma servono gli strumenti giusti per lavorare

Non c'è altro da dire !!! CAVA 6 UN MOSTRO !!:asd::asd:

Grazie mille ragazzi (in particolar modo a "cava") per questi consigli :)))

Una cosa: riguardo batterie LiPo e motori brushless, avete dei siti da consigliarmi da cui posso acquistare?
(siti che, rispetto ad altri, hanno dei costi più convenienti...)


Per qualsiasi altra cosa e/o se dovessi trovare difficoltà, spero di trovare sempre in questo post il vostro aiuto :)

Grazie!

I soliti. Dmmodel, helygo,veromodellismo, modellismofioroni, azmodel.... E altria non ci ho comprato online

E' sorto un problema...proprio oggi mi sono accorto che l'attacco del fusello anteriore (penso si chiami così) tocca con la puleggia laterale del rinvio anteriore.

Come posso risolvere???


Help me pleaseeeee:dissapprove: