Thunder tiger corone cambio

[Pablito610]

Salve sono nuovo del forum volevo sapere una info sul cambio della ts4n.
È normale che la la corona più esterna, in plastica, scorra leggermente sull'albero verso l'esterno, e non resti solidale con l'altra?
Grazie in anticipo.

[ufotecno]

Crredo che un po di gioco ci deva essere, l'importante e' che non vada a toccare il pignone della seconda.

[Pablito610]

Capisco perfettamente un po' di gioco, ma questa scorre praticamente per tutta la larghezza del pignone, senza toccare l'altro cmq!
La cosa strana è che prima nn entrava la seconda, ho svitato la vite della regolazione del cambio, ora entra la seconda ma quella corona si sposta, e prima nn succedeva! Boh?

[ufotecno]

MMMMM I sa che c'e' qualche problema, non e' che hai svitato la vite che tiene fermo il cambio? posta 2 foto.......

[Pablito610]

Infatti penso che sia proprio quello, perche nn sapendo che erano due le viti nella corona, ho svitato prima quella dritta che va sull'albero e poi quella obliqua....cavolo!l' ho stretta poi quella sull'albero,ma nn so se ho fatto tutto bene!
Come faccio ora a sistemarla?
Grazie

[Daddino84]

metti qualche foto dettagliata e ti daremo una mano non preoccuparti!!!!!

[Pablito610]

risoltooooooooo...grazie a tutti cmq.
ho smontato il cambio e ho riallineato la corona in sede, l'ho serrata con la vite centrale e poi ho regolato la cambiata con la vite obliqua.
perfetta adesso.
adesso però, dopo aver dirato un po in pista ho notato che l'anteriore dx è consumata molto piu verso l'esterno, sara dovuto ad un curvone verso sx che c'e' pista???
ma se aumento il camber, e la faccio consumare meglio, aumenta o diminuisce la tenuta di strada??poi sul resto del circuito avro un setting non adeguato?
che si fa?

[dynamo]

aumenta il camber finchè le anteriori non si consumino pari (interno ed esterno) e le posteriori più consumate all'interno

[Pablito610]

perche le post devo essere piu consumate all'interno???

[dynamo]

per aver una miglior trazione in curva