Potrebbe essere il problema del "false idle", la falsa folle.
Quando sei grasso sotto, succede che mentre giri sei quasi sempre aperto di gas e fai fatica ad accorgertene, anche se in accelerazione fuori da una curva dovresti vedere che il motore non è prontissimo. Potresti allo stesso tempo essere anche un pelo magro sopra (controlla in rettilineo se un filo di fumo lo fa lo stesso). Poi quando ti fermi e stai al minimo, la troppa miscela del minimo ti porta a "ingolfare" e ridurre quindi i giri del motore.
Secondo me dovresti smagrire sotto, poi quando al minimo il motore diventa stabile, agisci eventualmente sul minimo meccanico. Fai un paio di giri e verifica anche il massimo.
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Se sei incerto ...tieni aperto
XRay Nt1 2013 e Kyosho RRR / Novarossi Plus 12-3 & 353/08
Futaba T3VCS / Savox 1257
Gomme: Hot Race / Body: BD Striker
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