G4+

zerotituli · 04-10-10, 08:29 AM

ciao a tutti sto montanto la g4+ ma volevo sapere se le aste in alluminio che poi andranno collegati ai servi vanno tagliati?!..xke nella confezione me li danno molto lunghi..

simon.gdm · 04-10-10, 01:11 PM

Si!
Devi prendere le misure e tagliare le aste (in acciaio non alluminio),
consiglio:tieniti piu' lungo che a scorciare sei sempre a tempo!

zerotituli · 04-10-10, 01:48 PM

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Originariamente inviata da simon.gdm

Si!
Devi prendere le misure e tagliare le aste (in acciaio non alluminio),
consiglio:tieniti piu' lungo che a scorciare sei sempre a tempo!

ok grazie mille x il consiglio..anche tu g4?..

MondoRC4ever!!! · 04-10-10, 01:51 PM

A ma quindi nei kit di montaggio i pezzi non solo vanno montati da zero ma bisogna anche "elaborarli" cioè tagliarli e adattarli???

valerio11993 · 04-10-10, 01:52 PM

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Originariamente inviata da MondoRC4ever!!!

A ma quindi nei kit di montaggio i pezzi non solo vanno montati da zero ma bisogna anche "elaborarli" cioè tagliarli e adattarli???

di solito no io è la prima volta ke sento una cosa del genere

MondoRC4ever!!! · 04-10-10, 01:57 PM

A ecco be menomale perche gia non è facile fare quelle in kit poi mettici pure che devi lavorart ii pezzi diventa quasi impossibile...

silver3637 · 04-10-10, 02:32 PM

Procurati anche un'alesatore e dai una ripulita a tutti i fori dei braccetti dove vanno i perni altrimenti una volta montata ti renderai conto che non scorrono a dovere...

procurati del grasso a l litio o meglio grafitato ( non spray ) e mettilo negli omocinetici tra asse e bicchierotto.. stessa cosa nel cuscinetto reggispinta della centax.. queste due operazioni di ingrassaggio devi rifarle ogni volta che finisci di girare ed ogni 3-4 volte ( dipende anche da quanto giri ) dai una pulita ed una ingrassata ai cuscinetti..

altra cosa che probabilmente c'è da fare se il cambio è uguale a quello della g4s-class è di accorciare di 1 mm le viti di regolazione delle massette..

altro non mi vinee in mente al momento

MondoRC4ever!!! · 04-10-10, 02:37 PM

Praticamente sta G4 è una macchina in kit/artigianale

zerotituli · 04-10-10, 07:08 PM

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Originariamente inviata da MondoRC4ever!!!

Praticamente sta G4 è una macchina in kit/artigianale

ahah no dai non è artigianale diciamo che è abbastanza professional..cmq ok farò come hai detto..ma l'olio x il differenziale e quello degli ammortizzatori che mi ha dato la TM va bene giusto?era gia incluso dentro la confezione..

silver3637 · 04-10-10, 09:14 PM

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Originariamente inviata da MondoRC4ever!!!

Praticamente sta G4 è una macchina in kit/artigianale

Bè non so se hai mai montato uni kit .. tutti hanno bisogno di piccoli accorgimenti durante l'assemblaggio ..

il dover tagliare la tiranteria poi mi sorprende che ti sembra strano visto che se vai in un negozio a comprare una tiranteria non specifica ti viene data da tagliare e assemblare...

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Originariamente inviata da zerotituli

ahah no dai non è artigianale diciamo che è abbastanza professional..cmq ok farò come hai detto..ma l'olio x il differenziale e quello degli ammortizzatori che mi ha dato la TM va bene giusto?era gia incluso dentro la confezione..

Per iniziare usa quelli .. poi appena comincerai ad andare in pista vedrai in base alla pista stessa ed alla tua guida di che olii hai bisogno..

zerotituli · 05-10-10, 12:04 AM

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Originariamente inviata da silver3637

Bè non so se hai mai montato uni kit .. tutti hanno bisogno di piccoli accorgimenti durante l'assemblaggio ..

il dover tagliare la tiranteria poi mi sorprende che ti sembra strano visto che se vai in un negozio a comprare una tiranteria non specifica ti viene data da tagliare e assemblare...

Per iniziare usa quelli .. poi appena comincerai ad andare in pista vedrai in base alla pista stessa ed alla tua guida di che olii hai bisogno..

ok perfetto grazie mille!...