De Tomaso : il nuovo logo

[nipponts]

De Tomaso: il nuovo Logo di Peter Arnell

De Tomaso presenta il nuovo Logo, studiato dal designer Peter Arnell, entrato recentemente nel consiglio di amministrazione della casa con la carica di Chief Innovation Officer. Al posto della storica “T” troviamo un logo più moderno e stilizzato, che sarà sul cofano delle nuove De Tomaso a partire dal 2011, quando al salone di Ginevra debutterà un SUV di lusso.

Seguiranno probabilmente una berlina sportiva ed una coupè, tutti prodotti negli ex stabilimento Pininfarina di Grugliasco, fino ad un volume di circa 8000 vetture l’anno a regime. Restano ancora aperte le ipotesi circa un interessamento del patron Rossignolo verso l’ex stabilimento Fiat di Termini Imerese, per la produzione di una compatta di lusso da contrapporre al marchio Mini.

[Stefanos]

Speriamo in una sportiva cattiva senza compromessi,ma la vedo molto dura.....

[attilaflagdidio]

Originariamente inviata da Stefanos

Speriamo in una sportiva cattiva senza compromessi,ma la vedo molto dura.....

E' più probabile un nuovo fallimento, che dura quel poco che basta per ciucciare soldi dallo stato. Quando leggo che vogliono fare un suv di lusso, e un'utilitaria stile Mini mi viene da ridere: come se tutti possono fare una cosa simile, con finiture adeguate, quando ci son dei pirla che ci han messo 50 anni ad arrivare a certi standard

[gionc]

Io ce lo vedrei bene in una confezione maxi di crocchette Eukanuba o Purina LOL

Ma che CdA? Esiste davvero? E che han fatto dagli anni 80 fino ad ora?

[nipponts]

Hanno lavorato nell'ombra

[gionc]

Però una Pantera nuova uscirebbe: fanno un bel contrattino con Chevrolet, cammuffano un corvette, lo vendono con logo DT.... gli mmmerigani lavorano, noi vestiamo... un bel V8 a due valvole....

[lucaparr]

macchè pantera, io, che vivevo sulla via emilia, le uniche de tomaso che ho visto erano le mini turbo... quelle innocenti.
E poi un suv... che pietà... cosa lo faranno, sulla base dell'ipotetico sportut alfa che sono 15 anni che dicono che lo fanno?
Io più che una riedizione della pantera, scontata, sotto certi aspetti, preferirei altri modelli, come la Mangusta (1 serie, non quello schifo che fecero negli anni '90) o (e qui in molti storceranno il naso ma ho una debolezza per il genere) una bella berlinona 4 porte sportiva, nella tradizione della Deauville.
Luca.

[nipponts]

La Mangusta è una Pantera più morbida più retrò...un po' come Gallardo>Countach prima serie

tra l'altro...mai notato come la Pantera somiglia alla BMW M1 ?

[lucaparr]

anche a questa
Luca

[nipponts]

Pantera e M1 hanno in comune l'andamento del cofano e dei finestrini posteriori simili tra loro



Alla Esprit manca giusto un taglio dei vetri simile alle prime due.

Mi paiono un po' la Golf e la Delta queste due.

[nipponts]

De Tomaso Pantera revival proposed in Ghepardo design concept

[nipponts]

De Tomaso: produzione a Termini Imerese entro fine 2011

[gionc]

"“la proposta di Rossignolo sembra la più consona alla tipologia dello stabilimento e dell’occupazione”."

useranno gli stampi e le attrezzature della Y, solo mettono insieme due macchine per farne una....

[filmon]

Originariamente inviata da gionc

...useranno gli stampi e le attrezzature della Y, solo mettono insieme due macchine per farne una....

non so se ha un senso tutto ciò. DeTomaso era un matto argentino che si è giocato la vita sognando le sue supercar.La pantera nasceva come evoluzione più bella del gt40, di cui riprendeva la meccanica (motori ford e cambi zf),su una carrozzeria pazzesca anni 70.
Oggi quello che loro con quel nome potrebbero fare è solo lontanamente paragonabile ai miracoli che i piccoli produttori inglesi e soprattutto americani sono in grado di sfornare.
Le sportive durissime e crudissime esiston già tutte, solo che non le vediamo su 4ruote, bisogna informarsi un po'.
Superformance, factory five, rcr...han tecnologie folli,e per le sportive dure usan le meccaniche toyota o i motori da formula indy.Nel versante inglese peggio ancora,ti confezionano quello che vuoi, al prezzo che puoi, col motore che vuoi.
Pazzi svedesi sono già a fare supercar elettriche con motore ibrido,sfruttando le tesi di laurea degli studenti universitari,pagati molto bene.
Oggi c'è sul serio tutto, e per tutte le tasche.
Anche il discorso stilisti non è più quello di una volta.La bmw ha usato bangle che ha disegnato le bmw + orrende della storia,al punto che adesso son tornati ai design interni e le bmw son tornate belle. C'è walter da silva, ma quello penso che ovviamente lavori per il miglior offerente.
Non dimenticatevi che in italia siamo il posto dove la nuova 500 è il disegno rubato a un povero cristo napoletano che fece il prototipo treppiùuno senza prendere un centesimo.

Siamo noi che abbiam perso il treno di queste cose.
Vedo sta manovra solo come l'ennesima voglia italiana di riciclare un marchio (rossignolo fa parte di quei top manager che arrivano, li strapagano, fanno casino, la ditta fallisce e loro prendono i miliardi lo stesso).
Se alle spalle non c'è una casa pronta a fare un bagno di sangue mostruoso (come nel caso di bugatti) oggi non si va davvero da nessuna parte.