problema motore aiuto!!!!!!!!!

[provelli]

salve a tutti, scrivo in questa sezione perchè ho lasciato da poco la categoria 1-10 per passare alla 1-8 pista, scusate se mi intrometto nella sezione della 1-10 ma qui conosco gente molto seria e sicuramente molto più esperta di me in materia!

vi espongo il problema: si tratta secondo me di un problema al carburatore (a scusate il motore in questione e un max power xr da pista) non so se lo conoscete, comunque arriviamo al dunque.
accendo il motore sullo starter dopodiche il minimo una volta in temperatura regge perfettamente, il problema è che se do una accellerata decisa il motore mi comincia a creare dei continui vuoti (a mitragliatore cioè continui finche non cede e si spegne), io ho pensato: segno che è magra di minimo quindi ingrasso un po finche non lo fa più, invece niente anche ingrassando lo faceva ancora, ma visto che ho la frizione che attacca tardi mi accorgo che prima che attacchi esce un casino di fumo segno appunto che la carburazione e grassa di minimo, ho provato anche ad ingrassare il massimo, ingrassando anche quello non lo fa più, ma a discapito delle prestazioni visto che va come se stesse facendo il primo litro di rodaggio.

mi sono accorto togliendo il filtro aria dal carburatore che sull' apertura al diffusore non c'è quel classico cono asportabile e intercambiabile presente anche sui motori .12 delle 1-10. potrebbe essere per quello??????

GRAZIE ANTICIPATAMENTE PER LA PAZIENZA!!!!!!!!!!!

[happydiedboy]

il cono asportabile dovrebbe essere il venturi. Se non c'è dubito che tu riesca a far funzionare quel motore dato che è da li che si crea la depressione che aspira miscela da carburare.
Per essere sicuro che ci sia il venturi ( spesso nei carburatori più economici il venturi nn è intercambiabile quiondi potresti confonderti ) guardando dal buco del filtro dell' aria controlla se l' apertura ha una forma a cono che chiude man mano che vai in profondità.

[provelli]

ok, senti se tu mi dici cosi allora sono sicuro che il venturi è intercambiabile perchè togliendolo si ha davanti una forma cilindrica (appunto credo sia l' alloggio per il venturi) che termina con forma conica ma molto schiacciata.

sono pratucamente sicuro al 99.9% che il venturi è intercambiabile dopotutto fidati non è proprio un motore economico!!!

se cosi fosse io ho un venturi per l' 1-10 del novarossi ho visto che in sede ci entra perfettamente per adattarlo che dici se gli allargo il foro alla fine,o mi conviene aquistarne uno???

grazie!!!!!!!!

[happydiedboy]

nn allargare il foro, ma comprane direttamente uno nuovo tanto nn mi pare costi molto. Mi sembrava strano che quel motore nn avesse il venturi intercambiabile.....

Comunque ho un amico con l' 1:8 pista ( serpent+ novarossi 8 travasi ) e anke lui aveva di questi problemini, cioè accellerava un pelino e sembrava andare a strappi finkè nn raggiungeva una temperatura abbastanza elevata. Poi tirava a bestia....

[provelli]

ok, allora lo compro se mi dici che non costa molto, grazie avevo solo bisogno di una conferma visto che anche io ho intuito che non essendoci il venturi non si creasse bene il cono d' aria e il risultato sarebbe stata una carburazione giusta in fatto di regolazione spilli, ma che mi da quel problema dei vuoti continui perchè non convoglia bene l' aria.

infatti succede solo se do una accellerata decisa, in quel modo l' aria entra d' improvviso e non trova il venturi ma solo l' alloggio e questo crea un cono d' aria errato!!!

vi sembra guista come diagnosi???

[happydiedboy]

esatto.