i differenziali attualmente sono snobbati in quanto spesso si smontavano in pista e in rettilineo davano problemi.
Le reston dietro ok.. ma davanti sono deleterie, tieni cmq conto che le reston dietro s'afflosciano e durante la discesa da ponti/paraboliche ciò allunga la frenta.
Gli alberini saranno anche saldi.. ma sopra certe velocità 1 strato di frp in curva se sgretola! Sempre usati 2 strati per evitare ciò.
X il peso dei cusci... fai tu, io allergherei il supporto per usare i 9mm
X il resto mi ispira poco..se guardi le foto delle vetture che vanno per la maggiore ci sono molte soluzioni collaudate che facilitano la vita
[chi sarebbe quel mio amico..?]