delucidazioni elettronica buggy

[marco 93]

salve a tutti, arrivo fresco fresco dallo scoppio e vorrei capire un po di cose. Ho una mbx6 eco con combo hobbywing 150A e motore 2000 kv, 2 batterie turnigy 5000mah 20 30c, e 2 batterie maxpower(o qualcosa così) 4500mah 50 70c. Ora vorrei capire ai fini pratici cosa cambia avere piu o meno c, i vari settaggi dell'esc, pignoni ecc, in pratica tutto quello che devo sapere per girare bene.
grazie mille

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[mastino]

Le C ti dicono quanto la batteria riesce a scaricare dietro richiesta dell'ESC. Non avere abbastanza C oltre a non far rendere al 100% la tua combo è anche dannoso per la batteria stessa che troppo sollecitata tende a scaldare; facendolo si gonfia rovinandosi definitivamente. Non avrà più la stessa resa e dai più viene considerata al pari di una mina... Per lo meno, questo è quello che ho inteso...

EDIT: a naso hai un motore che ciuccia oltre 100A (il mio toro da 2150 ne dichiara 114). Con la lipo dovresti stare, A x C, oltre al valore dichiarato di corrente. La turnigy 5000 20C ( 5x20=100) è troppo risicata soprattutto se il motore sta oltre i 100A. Le 4500 x 50 sono perfette.

[mastino]

per il resto si va a culo... nel senso che devi averne molte per azzeccare tutto e subito. Con la mukka 7 ho iniziato dal 44/14, sono arrivato al 46/14 ma mi pare il motore scaldi un filo. Ho appena acquistato un pignone 13 da provare. Da quel che sto accumulando come esperienza, per il mio stile pietoso di guida sto riducendo tutti i parametri (punch, timing, turbo o come cavolo li chiamano) intorno allo zero per limitare l'esuberanza del modello, ridurre i consumi e le temperature.

[marco 93]

come temperature quale sarebbe il range ideale? io monto un 16/44, prima avevo un 14 ma mi sembrava lenta(abituato con l'1/8 on, nei rettilinei mi sembrava di essere fermo) ma scalda parecchio, oggi dopo una scarica di 13 min circa era a 80 gradi...senza ventola però! Mi consigli di tornare al 14? poi ci metterò anche un dissipatore

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[cbagl]

Originariamente inviata da marco 93

come temperature quale sarebbe il range ideale? io monto un 16/44, prima avevo un 14 ma mi sembrava lenta(abituato con l'1/8 on, nei rettilinei mi sembrava di essere fermo) ma scalda parecchio, oggi dopo una scarica di 13 min circa era a 80 gradi...senza ventola però! Mi consigli di tornare al 14? poi ci metterò anche un dissipatore

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80 sul motore sono il limite , solitamente motore sopra i 70 gradi anche senza ventola sei corto

[albo89]

Originariamente inviata da marco 93

come temperature quale sarebbe il range ideale? io monto un 16/44, prima avevo un 14 ma mi sembrava lenta(abituato con l'1/8 on, nei rettilinei mi sembrava di essere fermo) ma scalda parecchio, oggi dopo una scarica di 13 min circa era a 80 gradi...senza ventola però! Mi consigli di tornare al 14? poi ci metterò anche un dissipatore

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io ho la tua stessa auto e combo, pero' con motore 2200, e come rapporti ho su 14/46. senza ventola a 70 gradi ci arriva, ma con una piccola ventola (yeah racing tornado) attaccata direttamente alla cassa motore sto sui 50° e va benone.

p.s. per abbassare le temperature, controlla con la program card che valore di timing hai.. tienilo massimo a 4 e dovresti dar un po' di fiato al motore, evitando che scaldi troppo

[marco 93]

Originariamente inviata da albo89

p.s. per abbassare le temperature, controlla con la program card che valore di timing hai.. tienilo massimo a 4 e dovresti dar un po' di fiato al motore, evitando che scaldi troppo

timming a 0, ora lo ho portato a 3 perchè leggendo alcuni con timming troppo basso scaldano di più, ma devo ancora testarlo....

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