quindi mi dici che è normale che l'elica vada a finire tutta in avanti ??
ma come fa a dare trazione all'aliante se è libera di andare completamente in avanti??
appena arrivera il motore ci faro una prova così se funziona

Vai tranquillo......vedrai che azionando il motore per la forza centrifuga le due eliche faranno il loro sporco lavoro:bohk7ar::bohk7ar::bohk7ar:
Poi quando togli il gas se l'esc è impostato sul blocco motore, il motore si blocca e le eliche si ripiegano verso il dietro appunto per non distruggerle.....

questo non lo sapevo proprio appena arriva il motore che sto aspettando da quasi due mesi ci provero
mi hai fatto nascere una curiosita l'esc impostata sul blocco motore si attiva dal radiocomando vero io ho un hitec optic 6 lavoro sul menu sez EPA giusto???

Il blocco del motore dovrebbe essere già impostato di default dalla fabbrica, altrimenti se così non fosse si usa la radio ma non con il menù ma con gli stick.
Comunque dovrebbe essere tutto scritto nelle istruzioni dell'Esc.
Per quanto riguarda la tua radio, mi spiace ma non conosco il software :nonloso3ce1cr::nonloso3ce1cr: , io ho una spektrum .......

Gnao!
Il nostro buon Lucafuma76 mi ha preceduto dandoti delle ottime delucidazioni....
Infatti negli alianti le eliche sono ripiegabili appositamente per offrire il minor attrito quando si veleggia a motore spento, e più sono 'morbide' nel piegarsi meglio è. Non ti preoccupare se vanno tutto avanti; la forza centrifuga le terrà bene aperte.
Il mozzo che hai preso è molto bello, l'ho già adocchiato e ne prenderò un paio.
Le Esc di default sono programmate in modalità aereo: ovvero una rampa di accelerazione graduale e senza freno motore ....
Alcune ESC sono programmabili tramite schedina apposta o via pc, ma tutte si possono programmare via radio:
Si consiglia di togliere l'elica per la salvaguardia delle dita...
La Esc è collegata al motore e ricevente....
Collegare per prima la esc alla batteria, posizionare lo stock del gas al massimo, quindi accendere la radio (le dita...).
Si sentiranno delle note provenire da motore, siamo in modalità setting.
Un bip modo freno (spento, leggero, forte) default spento
Due bip modo timing (poli del motore (basso medio alto) default medio.
Tre bip tipo veicolo (aerei elicottero partenza lenta e elicottero) default aereo.
Quattro bip risposta gas (normale media alta) default normale.
Vogliamo modificare il freno... al bip singolo porto lo stick del gas a metà e sentirò dei bip con tonalità diversa: un bip freno spento, due freno medio (consigliato per alianti), tre bip freno forte.
Quando suona due note porto lo stick del gas a zero e il motore suonerà quattro toni.....
Scollego la esc e la ricollego (con la radio accesa e gas a zero)..... provo il motore... dovrebbe frenare quando porto il gas a zero....

Attenzione alle dita....
È più incasinato spiegarlo che farlo.....

Gnao
Gab

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tutti quei bip mi fanno girare la testa
non mi è ancora arrivato il motore e neanche l'esc
per ora ho risolto il problema all'elica e al suo portaelica che gia mi preoccupava molto
appena arriverà motore ed esc vedro di capire come è impostata e sinceramente spero vada bene altrimenti conto sul vostro aiuto nel caso in cui quei bip mi inneschino qualche allucinazione
per ora non posso che aspettare ringraziandovi per la vostra collaborazione

Tranqui!
[emoji38][emoji41]
Siamo qui !
Se lo fai una volta vedrai che non è poi così incasinato...
Gnao
Gab

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Fin dove riesco ad arrivare è un piacere essere d'aiuto , d'altra parte anch'io quando ho cominciato ho costruito una ciofeca👍👍👍🔝🔝🔝🔝🔝

si riparte finalmente montato tutto
quando attacco l'esc sento due bip di diversa tonalita penso vada bene con lo stick tutto in basso il motore è fermo mentre quando è in alto fischia il motore
ora sto mettendo a punto la tx per mandare il modello dove voglio
la bilanciatura dal modello altra cosa importante
non mancheranno domande
poi posto alcune foto
pensavo una volta fatta di provare a lanciare il modello a motore spento per aggiustare i trim in modo che perda quota rimanendo allineato
che ne dite??

Questa operazione la puoi fare per vedere se il modello è abbastanza bilanciato, non per trimmarlo,questo va fatto a modello in volo.
Se vuoi un consiglio, non fare tutto da solo,ma recati in un campo volo dove troverai persone esperte e competenti che ti daranno una grossa mano.
Altrimenti se non farai così il destino del modello è segnato:
Purtroppo un crash dopo pochi secondi dal lancio 😔😔😔

Attendiamo foto dei lavori ultimati👍🏻👍🏻👍🏻

Gnao!
Confermo le parole dette da Lucafuma... i trim saranno un problema che affronterai solo quando sei in volo.
Il modello in ordine di volo puoi controllare se è bilanciato: alza il modello con due dita tenendolo a tre quarti dell' ala.... grossomodo è la parte più spessa dell' ala, dove di solito c'è il longheroni di sostegno. Se la tua ala è larga 20cm la alzi tenendola a 5cm.
È meglio un modello leggermente picchiato piuttosto che cabrato.
Sposta la batteria per centrare il CG... se non è possibile metti un peso.
I primi lanci è sempre meglio farsi aiutare da qualcuno per tenere i pollici incollati alla radio.
Attendiamo il video del test.
Gnao
Gab

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purtroppo il posto dove abito non è vicino a un centro volo ma ha molte zone completamente libere da strade alberi e cosi ampie da poter volare in tutta liberta e senza pericolo
non ci sono modellisti in zona per cui mi organizzo da solo con l' aiuto di amici che non hanno pero il minimo di competenza in materia di volo
intanto andiamo per step
bilanciatura del modello che al momento non sarà il roby poiche nel frattempo ho trovato un esy glider molto incerottato col quale penso appia imparato molta gente poi dopo aver provato con questo modello se lo sfascio senza riuscire a decollare provero con l'altro che seppure usato penso non abbia fatto neanche un volo e per questo volevo aspettare
oggi bilancio e faccio foto e filmato
poi ci risentiamo

Ok!
Consigli base:
Bilanciamento ok,
Controlla cabra, picchia, motore alettoni (stick a destra, alettone destro si alza).... ok.
Chi lancia il modello non deve lanciarlo verso l'alto, ma dritto o al massimo leggermente verso il basso.
Il decollo è controvento.
Il motore al decollo è tra 80 e 100% di Potenza.
Cerca di volare dritto per una decina di metri prima di prendere quota senza virare.
Muovi con delicatezza gli stick e in caso di panico togli il motore....
L'importante è avere colla a casa... ma non ti servirà...
Gnao
Gab


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tu gia mi vorresti fare volare vai piano
guarda le foto e dimmi se ho lavorato bene
ho guardato sul sito i dati tecnici dell' esy per trovare il punto esatto per il bilanciamento e ho fatto un attacco sulla fusoliera per agganciare poi un filo da pesca 0,50 legato al soffitto per il perfetto bilanciamento che ho fatto subito dopo con tutto l'occorrente a bordo
vedi foto

poi ho messo 75 grammi di peso a picchiare e ho ottenuto questa posizione