Soprattutto con l'off (visto che nel touring si usa la cinghia che è come il palo) c'è il rischio di una differenza di trazione tra l'assale anteriore ed il posteriore soprattutto per via delle buche, terreno, tipo di gomme, etc. In teoria, visto che non ci sono giunti viscosi come sulle auto 1:1, dovresti avere una distribuzione della coppia IN CONDIZIONI OTTIMALI del 50-50. In caso di variazione di trazione, sposti la coppia da un assale all'altro
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