Ora che il blocco motore è pronto sarebbe ora di mettere anche le trombette dei cilindri...ma x ora NON si può.
Qui siamo a livello del + grave errore che Hiro abbia fatto in 'sto kit.
Il boxer utilizzato nel prototipo della B1 dall'estate 1969 aveva una caratteristica peculiare: le trombette dei cilindri erano uguali 3 a 3 ma a scalare.
Ovvero, quelle + avanti erano + basse e le 3 dietro + alte, come si vede nella prima foto.
Nel 1970 invece (seconda foto) le trombette erano sempre a scalare ma non + 3 a 3, bensì dalla + grande dietro alla + piccola davanti.
Quindi, non avendo tornio x provvedere, attendo di posizionare i bracci della sospensione posteriore e "calcolare" le altezze delle diverse trombette.
Secondo me è un errore che non è possibile lasciare perdere visto che le trombette sono ampiamente visibili anche a modello concluso.
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