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Originariamente inviata da mr.fede
io non sono molto esperto però solitamente il sottosterzo (sulle auto normali e penso anche su queste in scala) è dato da un'eccessiva preponderanza della trazione anteriore e dall'impossibilità in certe condizioni delle ruote anteriori di garantire la direzionalità quindi a mio parere o richiudi un po la convergenza e perdi un po di precisione in ingresso oppure aumenti la "presenza" della trazione posteriore ...
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si pensavo anche io la stessa cosa...adesso c'e da capire come agire per evitare di incasinare tutto, perche' tutto sommato cosi mi piace guidarla con l'anteriore che inserisce bene in rilascio, vorrei nel limite del possibile mantenere questa caratteristica.... c'e pero' da sistemare la fase in uscita dalle curve dove e' tutta questione di trazione...io pensavo di rendere piu' ballerino il retrotreno che cosi mi sembra fin troppo fermo, segue troppo la traiettoria delle ruote anteriori ed e' poco reattivo....