Quote:
Originariamente inviata da amon
O_O gocce?
ehm, io riempio le spugne e poi tolgo quello in eccesso con la carta, filtri in una gara ne cambio 3 o 4a seconda di quanto è polverosa la pista (qualifiche, e poi uno per fase)
cioè, se metti poco olio nei filtri, il carb è lente, gira magro, e entra terra, ringrazia il cielo che ti fa 10 litri  |
ecco confermata la tesi dell'accoppiamento andato xD cn questi motorelli bisogna prestare attenzione
se nn risolvi ricomicnia dal rodaggio cn un altro nuovo e segui bene i consigli e i "manuali" postati sul forum io ho fatto così cl mio sm e mi sto trovando bene trovo sl alcune difficoltà col carburarlo al minimo xD ma cn l'esperienza si risolve tt pian piano