Visualizza un messaggio singolo
Vecchio 30-09-11, 10:59 PM   #6
cava
Moderatore
 
L'avatar di cava
 
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Como
Messaggi: 12,384
cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!cava è una fonte luminosa a cui riferirsi!
predefinito

Quote:
Originariamente inviata da turbo elettrico Visualizza il messaggio
ciao a tutti
avrei delle domande...
1 ke differenza ce tra un motore brushless e uno a spazzole?
I motori elettici funzionano con dei magneti permanenti e degli elettromagneti ("anelli" di filo che diventano calamite solo quando sono attraversati dalla corrente) che attraendosi e respingendosi, generano la rotazione della parte (centrale nei motori normali delle auto rc) del motore che si chiama rotore. La parte che rimane fissa (nei motori per le auto è sempre la cassa del motore, che io sappia) si chiama statore.

Tecnicamente, il motore a spazzole ha i magneti fissati alla cassa, mentre gli elettromagneti sono sul rotore. Per fornire corrente agli elettromagneti, la corrente viene passata al rotore da dei contatti fatti con dei carboncini fissati a delle "spazzole" (in inglese BRUSH). Le spazzole poggiano su dei contatti (il gruppo è chiamato commutatore) che, con la rotazione, cambiano la polarità dell'elettromagnete (prima si attirano e poi si respingono) generando la rotazione. Col tempo i carboncini si consumano ed all'inizio devono adattarsi alla forma del rotore, perchè essendo quadrati hanno meno superficie di contatto rispetto a quando sono consumati un po' e "scavati". Però basta dargli corrente con il + ed il - che il motore gira.




Nei motori brushless invece le calamite sono montate sul rotore e le elettro calamite sono sulla cassa. Visto che le elettro calamite sono fisse, non ci sono i carboncini (da quì brush-less, senza spazzole). Gli unici punti di contatto con la cassa sono i cuscinetti a sfere, hanno più coppia e spesso più velocità. Però il campo magnetico generato dagli elettromagneti deve girare in qualche modo. Con i brushless (che hanno 3 fili) non è abbastanza dargli corrente brutalmente come gli spazzolati. Serve un regolatore apposta che capisce come sono messe le calamite (la posizione del rotore) e manda (tramite i 3 fili) la corrente agli elettromagneti in modo da innescare la rotazione del rotore




P.S. Ringrazio i proprietari delle immagini
__________________
Chi scrive sul forum non viene pagato, non è obbligato e non è presente 24h/24. Se nessuno vi risponde forse nessuno sa la risposta o avete sbagliato sezione. Seguite il regolamento ed usate il tasto cerca...
cava non è in linea   Rispondi quotando