Infatti credo sia solo più piccolo e più facile da sistemare, per cuscinetti e rotore il catalogo lrp li porta come componenti "tuning" del 3.0 , perciò mi ha incuriosito, comunque oggi ho provato un pò in pista la mia T3 con il 4.5 e dopo due giri ho dovuto regolare l'EPA del gas al 60%, ancora di devo abituare perchè sono veramente alla primissima esperienza in pista e in ogni caso le varie nt1 e serpent sul rettilineo non riuscivano a passarmi, che bella sensazione
