[robbye8]

Quindi il fatto che sento quello strappo nella cambiata è dovuto al troppo gioco del trascinatore con le massette cambio,e potrebbe spiegarmi anche la presenza di polvere di allumnio ,sicuramente dervinate dalla flangia.Eppure io ne ho 3 di questi modelli e non ho mai avuto un problema del genere,una sola volta pero' era dovuta al fatto che s'erano allentae le viti che fermano il motore sui blocchetti.
E' possibile definire il diametro interno limite di una flangia della seconda marcia,per capire fino a che punto uno puo' arrivare oppure quando s'iniziano a presentare questi problemi ,è meglio cambiarla?