Mi introduco un attimo nella discussione per delle delucidazioni...
io il motore dopo ogni uscita l'ho sempre smontato,pulito col wurth,dopodichè appena è asciutto dò una spuzzata leggera ai vari componenti con il wd 40,riassemblo tutto,metto 2 gocce after run nel foro carburatore,2 gocce dal foro della candela rispettivamente quando il pistone è al pms-pmi quindi una ed una,rimonto,dò due colpi di cassetta e stop...sbaglio qualcosa o è giusto anche così??Fino ad ora mai problemi e mai rugine,il motore lo smantello sempre perchè usando miscele ricinate si imbratta di più....
