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Originariamente inviata da andrea TS4N
Se fosse come dice cbagl però dovresti esserti accorto girando che qualcosa non andava,grattava o fuoriuscite corpose dalle cellule del differenziale,così di punto in bianco sembra impossibile non ti sei mai accorto di niente ?
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il problema è che avendo la cellula esterna chiusa ermeticamente, è difficile vedere fuoriuscite di olio, tuttavia una controllata alle rotazione delle gomme, per "sentire" se ci sono inpuntamenti o troppa fluidità io la do sempre, probabilmente la cassa del differenziale era fallata o il grano che chiude il foro laterale era stato avvitato male (troppo o troppo poco..)... anzi, riguardando il manuale mi sorge un dubbio.... gli OR????? c'erano vero? non è che si sono rovinati quelli.......
