Allora.... Dopo 2 uscita a litigare con l'elettronica. Alla fine ho rifatto tutte le saldature, che ne avevo 2 scarsissime (già sono scarso io a saldare, e lo stagno che abbiamo in ditta non mi sembra un granché...).
In queste uscite, tra alti e bassi il diffo si è rodato bene diventando molto lineare, ma un leggero sovrasterzo è rimasto, nonostate gli assali da 50 e la campanatura corretta.
Ho rifatto gli ammo ed induriti un pelo, rimesso la barra morbida all'anteriore, ma dovevo guidare con molta delicatezza.
Oggi ributtando un occhio al setup book... Ho aumentato la campanatura posteriore e la X è diventata molto più guidabile in uscita di curva..
Ho provato anche la Mazda6 come carrozzeria di un amico e mi la T3 è cambiata diventando più neutra (come mi aspettavo).
Apportato un paio di modifiche e la x scivolava appena per perdonare qualche errore di troppo
