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Originariamente inviata da alexilritorno
credo che conti molto il bilanciamento pesi della macchina per prima cosa...secondo come viene preso il salto,se molli tanto prima il gas della rampa oppure un pò in ritardo...e poi per ultimo il pilota in se che con il freno-gas regola l inclinazione della macchina in salto...
a mio parere il miglior modo per atterrare è su 4 ruote ma poi quel che conta è che la macchina non si scomponga dopo l atterraggio
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sicuramente non si deve scomporre dopo l atterraggio, ma trovo strano come alcune appena "spiccato il volo" vanno giù subito di muso..... secondo me li prendono dei bei colpi sul davanti non indifferenti, a mio avviso il posteriore attutisce meglio proprio per come atterra, e si dovrebbe avere maggior controllo, sempre secondo me però è......
