Ciao Carmine!
Ho visto i tuoi programmi per la realizzazione dei ponti.
- attenzione, hai scelto esempi di epoche differenti. Il trincarino nei velieri settecenteschi era rilevato rispetto al tavolame (ci siamo scapocciati per affermare se fosse parte del ponte o della murata). Spesso era affiancato da un controtrincarino a livello del tavolato. Entrambi questi elementi erano incastrati in una apposita scassa praticata nel baglio sottostante, e realizzati tutti con giunti a palella.
Dopo di che, progressivamente, vedo che il trincarino scompare sostituito, negli scafi minori interamente in legno (vedasi la Tartana o il Leudo), da ombrinali praticati direttamente nella murata, mentre il controtrincarino si allarga. Negli scafi in ferro (Vespucci, Cutty Sark), invece, dove si trovava una volta il trincarino trovi una scanalatura destinata a convogliare l'acqua.
Una nave settecentesca come la tua Endeavour dovrebbe avere un trincarino rilevato, continuo, dove si aprono gli ombrinali. E le teste del tavolame che vanno ad incastrarsi nel controtrincarino.
La modalità di incastro dovrebbero essere una fusione dei due schemi che hai postato nell'ultima immagine, entrambi non corretti
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